[实用新型]一种双层立体停车车库

说明书

本实用新型公开了一种双层立体停车车库，解决了空间占用和充电的技术问题，包括支撑架、上平台、下平台、摆杆机构、下平台滑移结构、上平台滑移结构、平台充电机构、滑移无线充电机构和提升机构。下平台在第一滚珠丝杠转动的作用下，使得下平台移动至平台充电机构上方，使得平台充电机构与滑移无线充电机构连通，对后续进入下平台的车辆进行充电，既能够满足未来市场充电需求又能节省空间。

技术领域

本实用新型涉及立体车库，特别涉及一种双层立体停车车库。

背景技术

近年来，随着国家经济的发展，我国家庭的汽车保有量飞速增加，同时商业用地等的价格不断上升，导致停车难、停车贵成为政府和车主迫切需要解决的问题，同时随着新能源汽车的发展，伴随着燃油汽车环保要求的提高，我国机动车市场的前景也在不断改变中，目前来说，提高单位面积和单位空间的停车数量，建立立体车库，实现立体停车已经成为解决此类问题的有效办法。

从立体车库的市场产品来看，由于地下车库的高度限制，现有技术通常采用两层的车库作为主要研发方向，其中双层车库的产品类型丰富，方法众多，市场占有率也最大，但是伴随着新能源汽车的不断发展，其数量也不断增多，新能源汽车同时也带来了停车充电的问题。出于安全性的考虑，目前的充电桩只能满足一个车位一个充电桩的基本需求，但是对于双层车位而言，如何设计充电方式成为困难，特别是可上下移动的停车位，充电线连接在新能源汽车上随之上下移动，容易导致更多事故的发生。因此需要一种既能够满足未来市场充电需求又能节省空间的双层立体停车车库。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种双层立体停车车库,具有充电和节省空间的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种双层立体停车车库，包括支撑架、上平台、下平台、摆杆机构、下平台滑移结构、上平台滑移结构、平台充电机构、滑移无线充电机构和提升机构，所述下平台滑移连接在支撑架的底部，所述平台充电机构设置在支撑架的底部，所述滑移无线充电机构分别设置在上平台与下平台的底部，所述平台充电机构与滑移无线充电机构接触后供电，所述摆杆机构设置在支撑架与上平台之间，所述提升机构包括转动轴，所述转动轴的两端分别连接有卷绕盘，所述卷绕盘上设置有传动链，所述传动链一端与卷绕盘连接，所述传动链的另一端连接在支撑架的底部，所述摆杆结构包括并列设置在上平台左右两侧的摆杆和液压伸缩杆，所述摆杆的一端与上平台铰接，所述摆杆的另一端与支撑架铰接，所述摆杆的侧面设置有滚动座，所述传动链经过滚动座，所述下平台滑移结构包括设置在支撑架上的第一滚珠丝杠，所述第一滚珠丝杠上的末端连接有驱动第一滚珠丝杠转动的第一电机，所述第一滚珠丝杠上设置有与下平台连接的第一螺母，所述上平台滑移机构包括第二螺母、第二滚珠丝杠、第二电机和滑移连接在支撑架底部的滑移板，所述第二螺母与第二滚珠丝杠转动连接，所述第二螺母固定在滑移板内，所述第二电机驱动第二滚珠丝杠转动，所述滑移板的顶部与抬升后的上平台底部接触。

作为优选，所述平台充电机构包括第一导电正极、第一导电负极、电源线和埋设在地面以下的蓄电池，所述电源线的一端与蓄电池连通，所述电源线的另一端与外界连通，所述第一导电正极和第一导电负极分别与蓄电池连通。

通过采用上述技术方案，蓄电池起到了存储电能和停电应急的作用，同时进行稳流和降压，导电正极和导电负极起到了将电流向外传输的作用。

作为优选，所述滑移无线充电机构包括第二导电正极、第二导电负极、绝缘板、设置在绝缘板内的充电线圈，所述第二导电正极与充电线圈连通，所述第二导电负极与充电线圈连通；当下平台或上平台移动至平台充电机构上方时，所述第二导电正极与第一导电正极接触并导通，所述第二导电负极与第一导电负极接触并导通。

通过采用上述技术方案，第二导电正极与充电线圈连通，第二导电负极与充电线圈连通，起到传输电流的作用，充电线圈通过电磁感应，将电流传输给车辆底部的无线充电模块，避免将电缆连接至车体上，随着车辆充电结束，可以上平台上车辆向上移动，下平台滑移结构将需要充电的车辆通过下平台移动至平台充电机构上方。