[实用新型]一种用于列车车钩的枢轴固定杆

说明书

本实用新型涉及一种用于列车车钩的枢轴固定杆。该装置包括有固定杆本体，固定杆本体包括有限位段以及轴段，限位段外端面上设置有注油孔，轴段外圆面上设置有出油孔，出油孔与注油孔连通形成注油腔，位于限位端外端面上设置有第一垫片，位于轴端出油孔处设置有第二垫片，第一垫片与第二垫片经注油腔内的弹性绳张紧连接，弹性绳上错位设置有多组刮油板，由于第一垫片与第二垫片经弹性绳张紧连接，带动注油腔内的液体流动，增强了整个注油腔内的流动性，由于弹性绳上还设有多组刮油板，使注油腔内液体流动速度更快，增大了出油口的油量，提高了润滑效果，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型属于列车车钩零部件的技术领域，尤其涉及一种用于列车车钩的枢轴固定杆。

背景技术

现有的中国专利数据库中，公开了名称为一种重载叉车货叉连接销轴的专利，申请号为CN201620311734.6，申请日为2016.04.14，授权公告号为CN205503676U，授权公告日为2016.08.24，该专利包括注油嘴、油杯、润滑油道、螺旋线油道、销轴、钢背轴承、储油槽，所述销轴末端设置有油杯，所述油杯上设置有注油嘴，所述油杯上连接有润滑油道，所述润滑油道设置在销轴内，所述润滑油道上设置有若干分油通孔，所述分油通孔上连接有螺旋线油道，所述螺旋线油道设置在销轴外表面，所述钢背轴承套设在销轴上，所述钢背轴承上设置有若干储油槽，其不足之处在于：该装置在润滑油进入润滑油道时，由于润滑油存在附着性，会随着时间而逐渐附着在润滑油道内，导致润滑油道内的润滑油流动性变差，降低整体的润滑效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的车钩用连接销轴的润滑油道内在使用一段时间后，均存在润滑油会附着在内部且凝固，导致润滑油流动性较差的问题，为了改善其不足之处，本实用新型提供了一种用于列车车钩的枢轴固定杆。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于列车车钩的枢轴固定杆，包括有固定杆本体，固定杆本体包括有圆柱形的轴段以及连接在轴段一端的限位段，所述限位段相对于轴段呈凸肩状设置，所述固定杆本体内设置有注油腔，所述限位段外端面上设置有与注油腔接通的注油孔，所述轴段外圆面上设置有与注油腔接通的出油孔，位于限位段外端面上设置有第一垫片，位于轴段出油孔处设置有第二垫片，所述第一垫片与第二垫片经注油腔内的弹性绳张紧连接，第一垫片抵触在限位段外端面上，第二垫片抵触在轴段的外圆面上，弹性绳上间隔设置有多组刮油板。

本实用新型工作时，当供油完成后，拉拽第一垫片或第二垫片使其中一端带动注油腔内的弹性绳移动，弹性绳上的多组刮油板随着弹性绳的运动在注油腔内来回移动，带动内的润滑油或者润滑油脂来回流动，同时将附着在内孔壁上残留的润滑油或者润滑油脂带至整个注油腔内，提高了整个注油腔内的流动性。

与现有技术相比，由于第一垫片与第二垫片经弹性绳张紧连接，在弹性绳能够在注油腔内来回的移动，带动注油腔内的润滑油或润滑油脂流动，增强了整个注油腔内的流动性，由于弹性绳上还设有多组刮油板，可以将附着在内孔壁上残留的润滑油或者润滑油脂部分清除，同时使注油腔内润滑油或者润滑油脂流动速度更快，增大了出油口的油量，提高了润滑效果，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。

所述第一垫片与限位段外端面之间的弹性绳上设置有过滤网，第一垫片将过滤网压接在限位段外端面上，所述第二垫片与轴段外圆面之间的弹性绳上设置有过滤网，第二垫片将过滤网压接在轴段外圆面上。过滤网的设置能够防止空气中的杂质进入到注油腔内，从而因杂质过多导致注油腔内堵塞。

各所述刮油板上均开设有通孔。通孔的设置使得刮油板带动注油腔内润滑油或润滑油脂流动更加迅速。

位于限位段外端面上设置有油嘴座，油嘴座上连接有油嘴，所述第一垫片与对应的过滤网均位于油嘴座内。油嘴座与注油嘴的设置使得该装置使用起来更为方便，避免了现场寻找配对的油嘴座，节省了工作时间。