[实用新型]一种公路预制梁张拉槽口成型装置

说明书

本实用新型提供了一种公路预制梁张拉槽口成型装置，包括：多个呈夹角设置的第一插板和第二插板；其中，所述第一插板和所述第二插板上均开设有卡槽结构，用以与预制梁钢筋相卡接；所述第一插板与所述第二插板插接连接，各所述第一插板与各所述第二插板相互围接成框架结构，且每个所述第一插板与每个所述第二插板的插接处预留缝隙。本实用新型提供的公路预制梁张拉槽口成型装置，使用材料简单且能重复周转利用，现场制作快速简单，成本低；操作简便易行，适用性强，可有效保证预制梁负弯矩张拉的工作空间，同时也能满足公路工程标准化施工对构造物预留孔洞的要求，有效提高了张拉槽口的施工质量、降低了施工成本、加快了施工进度。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁预制工程技术领域，具体而言，涉及一种公路预制梁张拉槽口成型装置。

背景技术

期以来，在公路桥梁预制工程施工中，顶板负弯矩张拉槽口预留时由于施工工艺粗糙、方法不当、采用的技术过于陈旧和简单，导致预制梁混凝土浇筑过程中发生张拉槽口模板涨模和跑模现象。甚至出现张拉槽口工作空间不足，不得以切断钢筋的问题。往往会产生不少的返工和整修费用，也使得预制梁预应力常常无法按期施工，既造成经济损失也延误了工期；同时，由于传统施工工艺和方法采用的是木材，且张拉槽口模板缝隙较大、使用了许多填缝材料，既不利于保证质量也损害了劳动者的作业环境。

发明内容

鉴于此，本实用新型提出了一种公路预制梁张拉槽口成型装置，旨在提高现有张拉槽口施工质量、降低施工成本。

一个方面，本实用新型提出了一种公路预制梁张拉槽口成型装置，包括：多个呈夹角设置的第一插板和第二插板；其中，所述第一插板和所述第二插板上均开设有卡槽结构，用以与预制梁钢筋相卡接；所述第一插板与所述第二插板插接连接，各所述第一插板与各所述第二插板相互围接成框架结构，且每个所述第一插板与每个所述第二插板的插接处预留缝隙。

进一步地，上述公路预制梁张拉槽口成型装置中，所述第一插板为两个，两个所述第一插板相对设置；所述第二插板为两个，两个所述第二插板相对设置。

进一步地，上述公路预制梁张拉槽口成型装置中，所述第一插板包括：第一插板本体；其中，所述第一插板本体的下部开设有若干第一卡槽；

所述第一插板本体的两个端部靠近所述框架结构内部的一侧设置有若干凸起结构，各所述凸起结构之间形成插接槽。

进一步地，上述公路预制梁张拉槽口成型装置中，所述插接槽的截面呈方形、梯形或弧形。

进一步地，上述公路预制梁张拉槽口成型装置中，所述第一插板本体的顶部还设置有若干第一拉手。

进一步地，上述公路预制梁张拉槽口成型装置中，所述第二插板包括：第二插板本体；其中，所述第二插板本体的下部开设有若干第二卡槽；所

述第二插板本体的两端靠近所述框架结构内部的一侧分别设置有插接头。

进一步地，上述公路预制梁张拉槽口成型装置中，所述插接头呈板状结构，其一端设置在所述第二插板本体上靠近端部的位置，另一端沿长度方向延伸至所述第二插板本体的端部外侧。

进一步地，上述公路预制梁张拉槽口成型装置中，所述插接头的宽度小于所述插接槽的口径。

进一步地，上述公路预制梁张拉槽口成型装置中，所述第二插板本体的端部与所述第一插板本体靠近端部外侧的凸起结构相齐平且二者之间具有预设间距。

进一步地，上述公路预制梁张拉槽口成型装置中，所述第二插板本体的顶部设置有若干第二拉手。