[实用新型]一种带循环加热功能的液压油箱

说明书

本实用新型涉及液压油箱领域，具体说是一种带循环加热功能的液压油箱，包括油箱本体、加热隔套、加热器以及油液循环机构，所述加热隔套位于油箱本体内部一端，且加热隔套端部可拆卸固定设置于油箱本体壁上，所述加热隔套内设置有液压油；所述加热器可拆卸插接设置于所述加热隔套内，且加热器的加热段浸没在加热隔套的液压油内；所述油液循环机构，用于油箱本体内液压油的循环；本实用新型的液压油箱能够使油箱保持适宜的工作温度，且避免局部高温，使液压油受热更均匀，显著延长液压油的使用寿命，同时能够实现自动加热和油液循环，自动化程度显著提高。

技术领域

本实用新型涉及液压油箱领域，具体说是一种带循环加热功能的液压油箱。

背景技术

液压驱动在工程机械上广泛使用。我国西北、华北、东北地区，全年最低气温在-20℃—-40℃。一般液压油工作中的温度控制在20℃-60℃范围内比较好。在低温下液压设备运行时，液压油粘度大，管路阻力大，油泵的自吸能力下降，液压系统压力损失增大，功率损失增大；设备低温运行时，液压油中水份凝固，凝固水附着在液压阀的零件、滤油器等的表面上，可能导致液压阀卡死，滤油器堵塞，使液压系统不能正常工作；低温时液压系统里的橡胶密封材料收缩、硬化等，降低密封性能甚至导致密封失效。目前存在的液压油箱，加热器直接与液压油箱内的液压油接触，且没有液压油循环功能，会造成液压油箱局部高温造成油液氧化变质，极大缩短了液压油的使用寿命，并且目前的液压油箱加热自动化程度较低，影响使用体验。因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种带循环加热功能的液压油箱，该液压油箱能够使油箱保持适宜的工作温度，且避免局部高温，使液压油受热更均匀，显著延长液压油的使用寿命。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种带循环加热功能的液压油箱，包括油箱本体；加热隔套，所述加热隔套位于油箱本体内部一端，且加热隔套端部可拆卸固定设置于油箱本体壁上，所述加热隔套内设置有液压油；加热器，所述加热器可拆卸插接设置于所述加热隔套内，且加热器的加热段浸没在加热隔套的液压油内；以及油液循环机构，用于油箱本体内液压油的循环。

进一步地，所述加热隔套为筒状，其截面形状为圆形或正多边形，且加热隔套顶部通过法兰与加热器可拆卸固定连接，加热隔套的外径可根据油箱本体空间调整大小，加热隔套的外径越大散热面积越大。

进一步地，所述油液循环机构的吸油端位于设置加热隔套一端的油箱本体侧壁上，油液循环机构的回油端设置于远离加热隔套一端的油箱本体壁上。

进一步地，所述油液循环机构包括吸油管、循环泵、回油管和回油过滤器，所述吸油管的进口端位于设置加热隔套一端的油箱本体侧壁下部，回油管的出口外接回油过滤器，所述回油过滤器固定设置于远离加热隔套一端的油箱本体顶部，进油管和回油管之间串联设置循环泵。

进一步地，还包括温度传感器和控制器，所述温度传感器位于油箱本体内部，温度传感器的信号反馈给控制器，加热器和循环泵的启停受控制器控制。

本实用新型的带循环加热功能的液压油箱的有益效果：

1.本实用新型的带循环加热功能的液压油箱，设置有加热隔套和油液循环机构，液压油受热均匀，不会造成油箱本体内液压油局部高温而引起液压油氧化变质，可以显著延长液压油的使用寿命。

2.本实用新型的带循环加热功能的液压油箱，加热隔套内填充介质为液压油，加热器通过加热隔套内的液压油将热量传递给加热隔套，避免加热器直接加热油箱本体内的工作液压油，在延长液压油寿命的同时，也增大了散热面积，比采用其他传热介质更安全。

3.本实用新型的带循环加热功能的液压油箱，采用控制器及温度传感器控制加热器及循环泵的启停，可以实现更智能，更有效地控制液压油的温度，液压油箱的加热自动化程度显著提高。

附图说明