[实用新型]一种用于汽车空调通风管的降噪织物材料

说明书

本实用新型的一种用于汽车空调通风管的降噪织物材料，所述降噪织物材料分为三层：PET、PP和天然纤维的混合无纺纤维构成的毛毡外表层、PE薄膜中间层以及PET、PP和天然纤维的混合无纺纤维构成的毛毡内层；其中，所述PE薄膜中间层上存在贯穿PE薄膜的呈非均匀分布的针刺微孔；PE薄膜中间层的厚度为50～100μm，针刺微孔的孔径为0.03～0.07mm。本实用新型产品的PE薄膜中间层上有很多微孔，可有效的实现吸音降噪的目的；塑料薄膜结合无纺纤维毛毡形成管状的空调通风管具有重量轻、生产成本低、吸音降噪效果好的优点。

技术领域

本实用新型为织物材料领域，具体涉及一种用于汽车空调通风管的降噪织物材料。

背景技术

在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，消费者对汽车内空调系统的部件要求也越来越高。在车载空调系统中，风机转速的变化造成气体压力的变化，气流从风机叶轮的压出、涡壳内产生的涡流、通风管口气流的紊流等都是噪声源。特别是在气体循环流过空调器的通风管道时，经过内部的隔板、调节风门、格栅等障碍物所产生的声音，以及由于通风管路的扩大或缩小所造成的空气紊流而产生的声音，都是气流声。由于调节气流的风门结构种类繁多，通风管路复杂，所以极易产生气流噪声。而现有汽车的空调管路的通风管采用的是以热塑性塑料PP、XPE等材料通过注塑或吹塑成型在铜管上，这种结构的通风管会使气流噪声经通风管道传入驾驶室内，导致驾驶室内噪声大，降低了消费者使用的体验度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空调通风管的降噪织物材料，以解决现有技术存在的气流噪声经过通风管道时导致驾驶室内噪声大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种用于汽车空调通风管的降噪织物材料，其特征在于，所述降噪织物材料分为三层：PET、PP和天然纤维的混合无纺纤维构成的毛毡外表层、PE薄膜中间层以及PET、PP和天然纤维的混合无纺纤维构成的毛毡内层；其中，所述PE薄膜中间层上存在贯穿PE薄膜的呈非均匀分布的针刺微孔；所述PE薄膜中间层的厚度为50～100μm，所述针刺微孔的孔径为0.03～0.07mm。

本实用新型的有益效果如下：毛毡外表层和毛毡内层通过PET聚酯纤维的中空卷曲结构、天然纤维的微纤间孔隙结构和PP丙纶纤维的超细结构混合形成多层复合结构，使无纺纤维毛毡内部具有大量互相连通的中空微孔结构的空气通道，并且由于针刺机的高速针刺，PE薄膜中间层产生很多微孔，可有效的实现吸音降噪的目的；塑料薄膜结合无纺纤维毛毡形成管状的空调通风管具有重量轻、生产成本低、吸音降噪效果好的优点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图中：1-毛毡外表层，2-PE薄膜中间层，3-毛毡内层，21-针刺微孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种用于汽车空调通风管的降噪织物材料，所述降噪织物材料分为三层：PET、PP和天然纤维的混合无纺纤维构成的毛毡外表层1、PE薄膜中间层2、以及PET、PP和天然纤维的混合无纺纤维成的毛毡内层3；其中，所述PE薄膜中间层2上存在贯穿PE薄膜的呈非均匀分布的针刺微孔21；所述PE薄膜中间层2的厚度为50～100μm，所述针刺微孔21的孔径为0.03～0.07mm。

本实用新型所述的PET是指聚对苯二甲酸乙二醇酯，所述的PP是指聚丙烯，PE是指聚乙烯。

将所述毛毡外表层、PE薄膜中间层和所述毛毡内层通过针刺机进行高速针刺复合，再进行热压成型，即可得到本实用新型的织物降噪风管材料。