[实用新型]一种组合式船舶

说明书

本实用新型提供一种组合式船舶。所述组合式船舶包括底板、船侧盒、船侧防护结构、牵引结构、组装结构、驱动结构和起落结构，所述底板的两侧壁分别连接船侧盒；船侧防护结构，所述船侧防护结构连接于船侧盒的外侧，所述牵引结构连接于底板。本实用新型提供的组合式船舶具有能够将漂浮板推出拆卸，从而减轻整个底板的重量，能够让船体自身重力减轻，使得行动阻力提高，两个船侧防护结构之间形成中空，能够让风浪顺利通过，减轻风浪冲击过程，提高抗风浪效果，将漂浮板拖动到两个船侧盒之间，将漂浮板两侧壁与长条槽对齐，从而拖动安装正在两个船侧盒之间，使得船侧盒之间实现添堵，与海平面接触面积增加，且自身重力增加，稳定性提高的优点。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种组合式船舶。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有的船舶都是整体构造，捕捉鱼船需要行程在海平面上，由于自身重量较重，当行驶过程中，容易影响行驶的速度，自身重量较轻过程，当捕捉鱼过程或者风浪较大过程，其在海平面稳定性造成，造成停留在船舶上人们不适。

因此，有必要提供一种新的组合式船舶解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型是提供一种通过牵引结构和组装结构，能够将漂浮板推出拆卸，从而减轻整个底板的重量，能够让船体自身重力减轻，使得行动阻力提高，两个船侧防护结构之间形成中空，能够让风浪顺利通过，减轻风浪冲击过程，提高抗风浪效果的组合式船舶。

本实用新型提供的组合式船舶包括：底板，所述底板的两侧壁分别连接船侧盒；船侧防护结构，所述船侧防护结构连接于船侧盒的外侧；牵引结构，所述牵引结构连接于底板；组装结构，所述组装结构连接于底板，组装结构包括漂浮板、漂浮囊、滑轮和夹板，两个船侧盒相邻侧面分别设有长条槽，漂浮板设置于两个船侧盒之间并且两侧壁与长条槽的内部滑动连接，漂浮板的四拐角侧壁处连接夹板，夹板转动连接滑轮；驱动结构，所述驱动结构连接于船侧盒；起落结构，所述起落结构连接于驱动结构。

优选的，所述船侧防护结构包括缓冲垫囊、防刮痕层、加固层和蜂巢层，两个船侧盒不相邻侧面分别连接缓冲垫囊，缓冲垫囊外侧面通过蜂巢层连接加固层，加固层的外侧连接防刮痕层。

优选的，所述牵引结构包括牵引钢绳、链轮、双筒卷扬机、链条、旋转轴、U形滑动板、第一电机、U形安装板和齿轮，底板的底部通过四个矩形设置的旋转轴转动连接链轮，两个远距离同一水平线上的链轮通过链条传动连接，底板的一侧壁底部设有U形滑动板，U形滑动板的两内侧面与相邻链条外侧壁固定连接，U形滑动板底部安装在有双筒卷扬机，双筒卷扬机输出端连接两个牵引钢绳，牵引钢绳的另一端连接漂浮板相邻的侧壁，底板一侧壁顶部连接U形安装板，U形安装板内顶部侧面与相邻的旋转轴转动连接，两个近距离同一水平线旋转轴外侧壁上安装有齿轮，两个齿轮啮合，U形安装板顶部表面安装有第一电机，第一电机的输出端贯穿U形安装板并且连接相邻的旋转轴。

优选的，所述驱动结构包括第二电机、推进桨叶、第一销轴、第一万向节、第一液压缸、第二万向节和曲形杆，船侧盒的尾端侧面连接平行线设置的第一万向节和第二万向节，曲形杆的一端与第一万向节活动连接，第一液压缸的尾端与第二万向节活动连接，第一液压缸的输出端通过第一销轴与曲形杆的侧壁转动连接，曲形杆的另一端面安装有第二电机，第二电机的输出端连接推进桨叶。

优选的，所述起落结构包括第三万向节、第二液压缸和第二销轴，船侧盒的尾端侧面还连接第三万向节，第三万向节位于第一万向节的上方，第二液压缸的尾端与第三万向节活动连接，第二液压缸输出端通过第二销轴与曲形杆侧壁转动连接。