[实用新型]一种控制屏蔽门开关的冗余电气装置

说明书

一种控制屏蔽门开关的冗余电气装置，包括PEDC控制器、电压变送器、第一控制模块、第二控制模块、中央控制器和屏蔽门模块；PEDC控制器的输入端用于接收屏蔽门开关信号，PEDC控制器的输出端分别与电压变送器、第二控制模块连接，第二控制模块的输出端与屏蔽门模块连接；中央控制器的输入端与电压变送器的输出端连接，以及用于接收屏蔽门开关信号，中央控制器的输出端分别与屏蔽门模块、第二控制模块、第一控制模块连接，屏蔽门模块还向中央控制器传送关闭锁紧信号。本实用新型利用PLC控制器驱动，代替故障时的PEDC控制器控制屏蔽门动作，免除了PEDC控制器故障时现场人工操作的麻烦，节约了时间，保证了列车运行的正点率，确保列车运行不发生延误。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通的屏蔽门领域，具体地说是一种控制屏蔽门开关的冗余电气装置。

背景技术

地铁屏蔽门在正常运行模式下由信号系统通过屏蔽门核心控制器PEDC直接对屏蔽门进行开关控制，当PEDC出现故障时将导致所有屏蔽门门体无法正常动作，将由车站工作人员或列车司机通过手动操作屏蔽门就地操作盘来打开或关闭屏蔽门。

现有技术存在以下缺点：1、非智能。当站台屏蔽门控制系统故障时，需人工手动操作屏蔽门开关，易造成屏蔽门不能及时开、关，导致列车延误、晚点。2、不安全、维护不便。当站台屏蔽门控制系统(PEDC)故障时，不便在线更换PEDC故障，而在线更换新的PEDC存在引起其它屏蔽门故障的风险，其中包括导致列车制停站外的风险。3、因为地铁要求信号开门命令级别比就地控制盒低一级，信号开关门命令须通过就地控制盒，一旦就地控制盒故障，导致信号开关门命令失效。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种控制屏蔽门开关的冗余电气装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种控制屏蔽门开关的冗余电气装置，包括PEDC控制器、电压变送器、第一控制模块、第二控制模块、中央控制器和屏蔽门模块；

PEDC控制器的输入端用于接收屏蔽门开关信号，PEDC控制器的输出端分别与电压变送器、第二控制模块连接，第二控制模块的输出端与屏蔽门模块连接；

中央控制器的输入端与电压变送器的输出端连接，以及用于接收屏蔽门开关信号，中央控制器的输出端分别与屏蔽门模块、第二控制模块、第一控制模块连接，屏蔽门模块还向中央控制器传送关闭锁紧信号。

所述中央控制器为PLC控制器或单片机。

所述第一控制模块包括常开开关K1、K2和K3，常开开关K1与屏蔽门模块连接输出开门信号，常开开关K2和K3与屏蔽门模块连接输出使能信号。

所述第二控制模块包括常闭开关K4、K5和K6，常闭开关K4与屏蔽门模块连接输出开门信号，常闭开关K5和K6与屏蔽门连接输出使能信号。

所述中央控制器还连接有PEDC控制器故障报警指示灯和故障蜂鸣器。

本实用新型利用中央控制器驱动，代替故障时的PEDC控制器控制屏蔽门动作，免除了PEDC控制器故障时现场人工操作的麻烦，节约了时间，保证了列车运行的正点率，确保列车运行不发生延误。

附图说明

附图1为本实用新型连接原理示意图；

附图2为本实用新型第一控制模块的线路连接示意图；

附图3为本实用新型第二控制模块的线路连接示意图；

附图4为本实用新型中中央控制器的结构示意图；

附图5为本实用新型使用流程示意图。

具体实施方式