[实用新型]一种黄土CBR试验防颗粒脱落装置

说明书

本实用新型公开了一种黄土CBR试验防颗粒脱落装置，包括CBR筒，CBR筒上端设置有防脱落装置I，CBR筒下端设置有防脱落装置II；防脱落装置I，包括设置于CBR筒上部内侧的内盖，CBR筒上端设置有上盖板，上盖板与内盖相接触，上盖板侧壁上两个相对的位置均设有夹紧装置；防脱落装置II，包括设置于CBR筒下部内侧的挤压板，CBR筒下端设置有下盖板，下盖板与挤压板相接触，下盖板的一端端部设置有支撑板，支撑板上设置有挤压装置。本实用新型装置有效解决了现有技术中，CBR试验时去除滤纸和多孔板后，CBR筒的顶端和底端产生漏料的情况，防止了试验颗粒的脱落，提高了试验精度。

技术领域

本实用新型涉及黄土CBR试验技术领域，具体地说，涉及一种黄土CBR 试验防颗粒脱落装置。

背景技术

CBR(California Bearing Ratio)试验，是由美国加利福尼亚州公路局首先提出来的，一种评定材料承载能力的试验方法。在国外多采用CBR值作为路面材料和路基土的设计参数。所谓CBR值，是指试料贯入量达2.5mm或 5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度(7Mpa或10.5Mpa)的比值，用百分数表示。随着城际铁路建设的发展，我国现行《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2010)已将CBR值作为黄土路基填料选择的依据。

现有的CBR在试验中需要去除滤纸和多孔板，往往会导致CBR筒的顶端和底端产生漏料的情况，容易对试验造成一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种黄土CBR试验防颗粒脱落装置，解决了现有技术中，CBR试验时去除滤纸和多孔板后，CBR筒的顶端和底端产生漏料的情况，防止了试验颗粒的脱落，提高了试验精度。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种黄土CBR试验防颗粒脱落装置，包括CBR筒，CBR筒上端设置有防脱落装置I，CBR筒下端设置有防脱落装置II；

防脱落装置I，包括设置于CBR筒上部内侧的内盖，CBR筒上端设置有上盖板，上盖板与内盖相接触，上盖板侧壁上两个相对的位置均设有夹紧装置；

防脱落装置II，包括设置于CBR筒下部内侧的挤压板，CBR筒下端设置有下盖板，下盖板与挤压板相接触，下盖板的一端端部设置有支撑板，支撑板上设置有挤压装置，挤压装置通过第一固定板与CBR筒连接，下盖板的另一端靠近端部的位置固定有限位杆，限位杆通过第二固定板固定在CBR 筒上。

进一步地，夹紧装置包括安装在上盖板上的螺纹杆，螺纹杆远离CBR 筒的一端设有旋钮，螺纹杆的另一端设置有轴座，轴座上连接有夹紧块。

进一步地，夹紧块上设置有限位块，且限位块靠近CBR筒的一端均固定连接CBR筒。

进一步地，夹紧块为半弧形结构。

进一步地，内盖为圆形结构，且内盖的外侧与CBR筒的内壁相接触。

进一步地，挤压装置包括设置在支撑板上的转轴，转轴通过齿轮连接有丝杆，丝杆的下端通过轴套固定在下盖板上，丝杆的上端穿过第一固定板且与第一固定板螺纹连接，第一固定板固定在CBR筒上。

进一步地，转轴的一端连接有转把，转轴的另一端连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合第二锥齿轮，第二锥齿轮与丝杆连接。

进一步地，支撑板上设有通孔，丝杆穿过通孔且与支撑板滑动连接。

进一步地，挤压板为圆形结构，且挤压板的外侧与CBR筒的内部相接触。

进一步地，CBR筒下部外侧设置有限位圈，限位圈固定在下盖板上。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：