[实用新型]轨道结构及铁路钢桁梁桥

说明书

本申请实施例提供一种轨道结构及铁路钢桁梁桥，轨道结构包括走行轨、混凝土道床和预制轨枕块；走行轨的数量为两条，两条走行轨平行间隔设置；混凝土道床为具有内腔的箱型结构；混凝土道床的数量为两条，两条混凝土道床沿走行轨的横向间隔浇筑在桥面上；混凝土道床与走行轨一一对应，每一条走行轨设置于对应的一个混凝土道床上；预制轨枕块设置在内腔中，以安装对应的走行轨。本申请实施例的轨道结构及铁路钢桁梁桥，通过间隔设置两条混凝土道床，并将混凝土道床设计成具有内腔的箱型结构，将预制轨枕块设置在内腔中，可以减少轨道结构的混凝土用量，在减少铁路钢桁梁桥的二期恒载的同时，降低了铁路钢桁梁桥的设计要求和建造成本。

技术领域

本申请涉及铁路桥梁技术领域，尤其涉及一种轨道结构及铁路钢桁梁桥。

背景技术

钢桁结构是现代铁路桥梁较常采用的主要结构型式，其具有结构简单，施工方便，承载能力强等突出优点，广泛应用于普速铁路、高速铁路和城际铁路建设中。目前，国内外铁路钢桁梁桥常用的轨道结构有木枕明桥面轨道结构、有砟轨道结构、合成树脂枕轨道结构及板式轨道结构。

在各种类型的轨道结构中，板式轨道结构可以提高轨道结构的稳定性和耐久性，减少养护维修工作量，降低轨道的上建高度。但是，由于板式轨道结构需要在铁路钢桁梁桥的桥面上铺设预制轨枕块和混凝土垫层，所以，较多的混凝土用量增加了铁路钢桁梁桥的二期恒载，进而增加了铁路钢桁梁桥的设计难度和建设成本。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例期望提供一种能够减少二期恒载的轨道结构及铁路钢桁梁桥。

为达到上述目的，本申请实施例的一方面提供一种轨道结构，设置在铁路钢桁梁桥的桥面上，包括：

走行轨，所述走行轨的数量为两条，两条所述走行轨平行间隔设置；

混凝土道床，所述混凝土道床为具有内腔的箱型结构；所述混凝土道床的数量为两条，两条所述混凝土道床沿所述走行轨的横向间隔浇筑在所述桥面上；所述混凝土道床与所述走行轨一一对应，每一条所述走行轨设置于对应的一个所述混凝土道床上；

预制轨枕块，所述预制轨枕块设置在所述内腔中，以安装对应的所述走行轨。

进一步地，所述轨道结构还包括减震件，所述减震件设置在所述内腔中，且夹设在所述预制轨枕块与所述混凝土道床位于所述内腔处的侧壁和/或底壁之间。

进一步地，每条所述混凝土道床包括沿所述混凝土道床的纵向相邻设置的多个子道床块，所述子道床块为具有子腔的箱型结构；每个所述子腔中对应设置有一个所述预制轨枕块。

进一步地，所述减震件为橡胶套靴。

进一步地，所述混凝土道床中和/或所述预制轨枕块中埋设有结构钢筋。

本申请实施例的另一方面还提供一种铁路钢桁梁桥，包括：主桁架、桥面和上述所述的轨道结构；

所述桥面设置在所述主桁架上，两条所述混凝土道床浇筑在所述桥面上。

进一步地，所述桥面包括两个主纵梁，两个所述主纵梁沿所述走行轨的横向间隔设置在所述主桁架上；所述混凝土道床与所述主纵梁一一对应，每一条所述混凝土道床浇筑于对应的一个所述主纵梁上。

进一步地，所述桥面还包括设置在所述主纵梁上的预埋钢筋，所述混凝土道床与所述主纵梁之间通过预埋钢筋连接。

进一步地，所述轨道结构还包括在两条所述走行轨之间间隔设置的两条护轨，每一条所述护轨与同侧的所述走行轨设置在同一个所述混凝土道床上。

进一步地，所述铁路钢桁梁桥还包括在两条所述走行轨之间间隔设置的两条护轨，所述桥面还包括沿所述走行轨的横向间隔设置在两个所述主纵梁之间的两个副纵梁；