[实用新型]一种大口径排泄阀及安装有该排泄阀的列车用集便系统

说明书

本实用新型涉及一种大口径排泄阀及安装有该排泄阀的列车用集便系统，包括阀体、阀板和驱动装置，在所述阀体上设置有用于介质流通的上下贯通的流通通道，在所述阀体的内部具有滑动腔，所述阀板的一端与所述驱动装置连接，所述驱动装置带动所述阀板在所述滑动腔内向尾部滑动并全部缩进所述流通通道一侧的滑动腔内以将流通通道打开，或向前伸出至所述滑动腔的前端部以将流通通道断开，在所述阀体的一端安装有可拆卸的端盖。本实用新型不但减少了阀板和阀体的长度，简化了排泄阀的结构，减少了阀体的体积，而且方便拆装维护。

技术领域

本实用新型涉及一种列车用集便系统，特别涉及一种在集便系统中使用的大口径排泄阀，属于铁路车辆制造技术领域。

背景技术

近年来，国内高铁动车等均全部装备真空集便系统，用于收集卫生间便器的污物及盥洗废水，其中装备体量最大的真空集便系统为中转式真空集便系统。中转式真空集便系统具有低能耗和多便器使用等待时间短等特点。同样中转式真空集便系统也存在控制部件过多，故障点较多，系统性价比低等缺点。同时，因现有技术中的中转式真空集便系统均采用正压力转移污物，部件可靠性降低时会发生反喷故障，严重影响卫生系统的使用。

为了解决上述问题，在专利号为201822272624.5的专利中中公开了一种列车用真空集便系统，该系统将中转箱安装到污物箱上方，中转箱下方通过大口径排放阀与污物箱连接，采用真空吸污重力排污的方式。但该系统最大的难点在于大口径排放阀，目前常用的滑阀、蝶阀均存在口径小、高度方向高、拆卸不方便等问题，不能应用于依靠重力进行排污的集便系统中。

在专利号为201420870767.5的专利中公开了一种铁路车辆真空集便系统用气动滑阀，包括气缸和阀体，气缸固定在阀体的一侧，在阀体上设置有进口和出口，阀体包括阀壳体和阀板，在进口和出口之间的阀壳体的内部具有滑动腔，在阀板上具有将进口和出口连通的开口，气缸带动阀板在所述滑动腔内滑动并进而选择性的将进口与出口连通或断开。该滑阀结构适合应用于小口径阀，如果用于大口径排放阀则存在体积大占用空间较大、不易维护等问题，同时，该滑阀在阀板与上阀壳体的进口和下阀壳体的出口之间分别设置有密封结构用于阀板静止和滑动时的密封圈，由于阀板采用等厚的平板结构，在左右滑动时必然要对密封圈造成磨损，进而减少了密封圈的使用寿命，需要经常更换，也增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种结构简单、体积小、易于拆装的大口径排泄阀，同时提供一种安装有该排泄阀的列车用集便系统。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种大口径排泄阀，包括阀体、阀板和驱动装置，在所述阀体上设置有用于介质流通的上下贯通的流通通道，在所述阀体的内部具有阀腔，所述阀板的一端与所述驱动装置连接，所述驱动装置带动所述阀板在所述阀腔内向尾部滑动并全部缩进所述流通通道一侧的阀腔内以将流通通道打开，或向前伸出至所述阀腔的前端部以将流通通道断开，在所述阀体的一端安装有可拆卸的端盖。

进一步，所述阀板为厚度由前向后逐渐加厚的楔形结构。

进一步，所述阀板的下表面为平面，所述阀板的上表面为斜面，对应的所述阀腔的下表面为平面，所述阀腔的上表面为斜面。

进一步，在所述阀板的上表面上安装有一层用于与所述阀体密封的橡胶层。

进一步，在所述阀板上具有用于容纳橡胶层的安装槽，所述橡胶层在安装后其上表面与阀板其它部分的上表面在同一平面上，所述橡胶层通过硫化的方式固定在阀板上和/或通过安装结构固定在阀板上。

进一步，在所述阀体与橡胶层的接触处沿流通通道的周向设有一圈环形的密封环，所述密封环在关闭状态时与所述橡胶层接触密封。

进一步，在所述端盖上具有用于驱动装置驱动杆穿过的通孔，在所述端盖通孔的内壁上设置有环形的密封凹槽，在所述密封凹槽内安装有用于与驱动杆之间密封的第一O形密封圈。