[实用新型]一种道钉

说明书

本实用新型提供了一种道钉，属于交通设备技术领域。它解决了现有的道钉功能单一的问题。本道钉，包括壳体，壳体的一侧面上开设有通孔一，壳体内设置有发光体一，发光体一的灯光能够穿过通孔一朝前射出；壳体的上表面开设有若干个通孔二，所述壳体内设置有发光体二，发光体二包括灯壳二，灯壳二的上表面具有若干个凸起，若干个凸起与若干个通孔二一一对应并且凸起插接在通孔二内，灯壳二的下表面对应凸起处开设有安装腔，每个安装腔内均设有灯珠二。本结构在保证道钉警示驾驶员的同时对道路进行补光。

技术领域

本实用新型属于道路设施技术领域，涉及一种道钉。

背景技术

道钉又称为突起路标，其结合道路的标线固定在路面上，具有主动发光和被动发光的视觉诱导效果，当车辆偏离正常行车道时会使车辆产生震颤，以引起驾驶人员警惕，尤其是在夜间或雨雾天气起到视觉诱导作用，很好的引导车辆正确行驶方向，有效的保障交通安全。为了提高行人通过人行道的安全性，目前在人行道的两侧也均铺设一排道钉，例如中国专利公开的一种太阳能道钉【申请公布号：103835243A】，包括呈六方体的道钉本体，道钉本体底部设置有铁钉，正方形的道钉面上设置有太阳能收集板，四周梯形的标识面上设置有闪灯，闪灯与太阳能收集板在本体内部电连接，该道钉的闪灯朝向与汽车的行驶方向相对，道钉仅仅起到警示的作用，提醒驾驶员前方有人行道进而引导车辆减速慢行，但是在由于夜晚在夜晚的环境下，特别是在郊区和乡间小路，路况的光线较差，道钉无法照亮人行道，驾驶员很难看清人行道上是否有行人通过。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种道钉，本实用新型所要解决的技术问题是：如何在保证道钉警示驾驶员的同时对道路进行补光。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种道钉，包括壳体，其特征在于，所述壳体的一侧面上开设有通孔一，所述壳体内设置有发光体一，所述发光体一的灯光能够穿过通孔一朝前射出；所述壳体的上表面开设有若干个通孔二，所述壳体内设置有发光体二，所述发光体二包括灯壳二，所述灯壳二的上表面具有若干个凸起，若干个凸起与若干个通孔二一一对应并且凸起插接在通孔二内，所述灯壳二的下表面对应凸起处开设有安装腔，每个安装腔内均设有灯珠二。

道钉埋设在人行道的两侧后，发光体一的光线朝射出与汽车的行驶方向相对，发光体一的光线对驾驶员起到警示的作用；灯珠二点亮后，灯珠二的光线穿过凸起向上射出，对人行道起到辅助照明的作用，提高了人行道处的光线亮度，使得驾驶员能够看清人行道上是否有行人通过，方便驾驶员对汽车进行制动操作，进一步提高行车的安全性。另外，本结构的道钉埋设在道路上后，汽车的轮胎能够直接碾压在壳体的上表面，进而汽车轮胎碾压在灯壳二的凸起上，由于若干个凸起是分开设置，每个凸起的表面积相对较小，每个凸起受到碾压后也不易发生破裂损坏。

在上述的一种道钉中，所述通孔二呈长条状，若干个通孔二沿横向间隔设置；所述凸起呈长条状，若干个凸起沿横向间隔设置。通过本结构的设置，当道钉埋设在道路上后，凸起是沿道路的长度方向设置的，使得凸起受到汽车轮胎碾压后不易损坏，并且若干个凸起是沿人行道的长度方向依次排列的，有利于对人行道进行更好的辅助照明。

在上述的一种道钉中，所述壳体上表面的前侧具有凹陷区，所述通孔一开设在凹陷区的前侧面上。通过本结构的设置，使得发光体一在道钉上实现隐藏式设计，避免汽车轮胎直接碾压在发光体一上。