[实用新型]一种汽车座椅骨架调角定位机构

说明书

本实用新型属于定位机构领域，尤其是一种汽车座椅骨架调角定位机构，针对现有的定位机构不便于对于调角器进行定位的，从而不便于对靠背角度进行定位的问题，现提出如下方案，其包括座椅骨架和位于座椅骨架上的调角器，所述调角器上呈环形等间距开设有多个定位槽，座椅骨架的一侧固定安装有连接座，且连接座位于调角器的下方，连接座的顶部开设有第一槽，第一槽内滑动安装有定位销，且定位销与对应的定位槽相适配，定位销的底部固定安装有复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定安装在第一槽的内壁上，定位销的一侧固定安装有横杆的一端。本实用新型设计合理，能够对调角器进行定位，从而能够对座椅骨架的靠背进行定位。

技术领域

本实用新型涉及定位机构技术领域，尤其涉及一种汽车座椅骨架调角定位机构。

背景技术

随着人们生活水的提高，对汽车后排座椅有了更高的舒适性要求，不仅要求能承载人体，还要求能够适应不同的坐姿，能够在不同的靠背角度进行调节。调角器作为座椅角度调节的核心零件，在设计和生产时必需考虑到它和骨架零件的联接和限位合理性和低成本化，目前现有的汽车座椅骨架，通过转动调角器对座椅骨架靠背调节时，存在着不便于对于调角器进行定位的，从而不便于对靠背角度进行定位的问题，因此我们提出了一种汽车座椅骨架调角定位机构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于对于调角器进行定位的，从而不便于对靠背角度进行定位的缺点，而提出的一种汽车座椅骨架调角定位机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车座椅骨架调角定位机构，包括座椅骨架和位于座椅骨架上的调角器，所述调角器上呈环形等间距开设有多个定位槽，座椅骨架的一侧固定安装有连接座，且连接座位于调角器的下方，连接座的顶部开设有第一槽，第一槽内滑动安装有定位销，且定位销与对应的定位槽相适配，定位销的底部固定安装有复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定安装在第一槽的内壁上，定位销的一侧固定安装有横杆的一端，横杆的另一端延伸至连接座的外侧并安装有竖板，且竖板与连接座滑动连接，连接座靠近竖板的一侧开设有卡槽，竖板靠近连接座的一侧开设有第二槽，第二槽内滑动安装有卡销，且卡销与卡槽相适配。

优选的，所述卡销的一端固定安装有拉杆的一端，拉杆的另一端延伸至竖板的外侧并固定安装有拉板，拉杆上活动套设有压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定安装在卡销的上，压缩弹簧的另一端固定安装在第二槽的内壁上，由于设置有压缩弹簧，压缩弹簧能够推动卡销进行移动。

优选的，所述定位槽的数量位于十到十四个，且十到十四个定位槽呈环形等间距设置，由于设置有十到十四个定位槽，从而能够对调角器不同的角度进行定位。

优选的，所述第一槽的两侧内壁上均开设有滑动槽，定位销的两侧均固定安装有滑动座，且滑动座与对应的滑动槽滑动连接，由于设置有滑动槽和滑动座，能够使得定位销进行稳定的移动。

优选的，所述第二槽的两侧内壁上均开设有限位槽，卡销的两侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接，由于设置有限位座和限位槽，能够使得卡销进行稳定的移动。

本实用新型中，所述一种汽车座椅骨架调角定位机构当对座椅骨架的靠背进行角度调节时，首先向下移动竖板，竖板带动定位销进行移动，使得定位销移动并对复位弹簧进行压缩，使得定位销脱离对应的定位槽，从而能够解除对调角器的定位，竖板向下移动一定的位置，使得卡销的位置与卡槽的位置相对应，此时在压缩弹簧的弹力作用下，能够使得卡销能够卡入对应的卡槽内，从而能够对竖板进行固定，通过转动调角器，调角器能够对座椅骨架的靠背进行角度调节，当靠背调节到合适的角度时，移动拉板，拉板带动拉杆进行移动，拉杆带动卡销进行移动并脱离卡槽，在复位弹簧的弹力作用下，能够使得定位销进行复位，使定位销能够卡入对应的定位槽内，从而能够对调角器进行定位，从而能够对座椅骨架的靠背进行定位。