[实用新型]一种汽车空调蒸发器壳体结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调蒸发器壳体结构,包括蒸发器壳体、蒸发器、出口管、进口管、橡胶密封圈、膨胀阀和膨胀阀压板，所述出口管和所述进口管均与所述蒸发器连接，所述蒸发器壳体上设有凸出部分，所述凸出部分的内侧设有容纳所述所述出口管和所述进口管的管道凹槽，所述橡胶密封圈套接于进口管和出口管上，所述凸出部分的开口卡接所述橡胶密封圈，所述出口管和所述进口管通过所述膨胀阀压板连通所述膨胀阀。本实用新型解决了现有技术中蒸发器加装蒸发器盖板有漏风现象，蒸发器进口管和出口管会暴露在外界需要使用海绵进行包裹来防止冷凝水的生成，进口管和出口管端部连接的膨胀阀需要用膨胀阀固定板固定在蒸发器壳体上，增加了安装工序和生产成本的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调蒸发器壳体结构。

背景技术

汽车空调蒸发器是汽车不可或缺的配件，目前大多数蒸发器安装在蒸发器壳体内，然后再加装蒸发器盖板，蒸发器的进口管和出口管从盖板孔伸出到蒸发器壳体外，这样会有漏风现象的出现，还很容易造成管道的弯折，另外管道需要使用海绵进行包裹来防止冷凝水的生成，进口管和出口管端部连接的膨胀阀需要用膨胀阀固定板固定在蒸发器壳体上，这样增加了安装工序和生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调蒸发器壳体结构，以解决现有技术中蒸发器加装蒸发器盖板有漏风现象，进口管和出口管会暴露在外界需要使用海绵进行包裹来防止冷凝水的生成，进口和出口管端部连接的膨胀阀需要用膨胀阀固定板固定在蒸发器壳体上，增加了安装工序和生产成本的问题

所述的汽车空调蒸发器壳体结构,包括蒸发器壳体、蒸发器、出口管、进口管、橡胶密封圈、膨胀阀和膨胀阀压板，所述出口管和所述进口管均与所述蒸发器连接，所述蒸发器壳体上设有凸出部分，所述凸出部分的内侧设有容纳所述所述出口管和所述进口管的管道凹槽，所述橡胶密封圈套接于进口管和出口管上，所述凸出部分的开口卡接所述橡胶密封圈，所述出口管和所述进口管通过所述膨胀阀压板连通所述膨胀阀。

优选的，所述膨胀阀压板连接到所述膨胀阀上，所述膨胀阀压板上设有分别与所述出口管和所述进口管连通的两个连接部，所述连接部分别与所述膨胀阀的对应膨胀阀接口相连。

优选的，所述橡胶密封圈上设有分别与所述出口管和所述进口管相配的通孔，所述橡胶密封圈一侧开有沿长度方向连通各个通孔的条形槽。

优选的，所述橡胶密封圈侧面设有与所述蒸发器壳体卡接的凹槽部分，所述蒸发器壳体包括蒸发器暖风左壳体和蒸发器暖风右壳体，所述蒸发器暖风左壳体与蒸发器暖风右壳体螺钉连接，所述开口包括设于所述蒸发器暖风左壳体上的左卡接部和设于所述设于所述蒸发器暖风右壳体上的右卡接部，所述左卡接部和所述右卡接部在所述蒸发器壳体连接后拼合成与所述凹槽部分卡接的卡接孔。

优选的，所述膨胀阀压板的连接部与所述膨胀阀的膨胀阀接口配合，所述膨胀阀压板与所述膨胀阀螺钉连接。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型中出口管和进口管位于蒸发器壳体内的管道凹槽中，既可以防止管道与外界空气接触，减少包裹管道的海绵使用，又可以对管道进行定位。本实用新型不仅简化了现有的生产工艺，还降低了生产成本。膨胀阀压板的使用既可以让膨胀阀固定牢固，也可以让出口管和进口管不会进行扭转造成接头处松开。橡胶密封圈四周开有凹槽，这样可以与蒸发器壳体卡接孔卡接固定更牢固，从而减少外界空气进入蒸发器壳体内，橡胶密封圈上开有条形槽，这样可以使出口管和进口管穿过橡胶密封圈的通孔更容易。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车空调蒸发器壳体结构的结构示意图；

图2为蒸发器暖风左壳体的结构示意图；

图3为出口管、进口管和蒸发器的结构示意图；

图4为橡胶密封圈的结构示意图；