[实用新型]铁路路基主动减隔振模型试验装置

权利要求书

1.一种铁路路基主动减隔振模型试验装置，其特征在于：由均质地基、参照工况试验装置和多个对比工况试验装置组成，

所述参照工况试验装置用于形成参照工况的振动传播衰减规律曲线，包括路堤、刚性板、柔性垫层和激振系统，其中：

所述路堤按缩尺比例填筑在所述均质地基上，路堤下面的均质地基为加固区；

所述刚性板放置在所述路堤的顶面上；

所述柔性垫层铺设在刚性板顶面的中心区域上；

所述激振系统放置在所述柔性垫层上，用于施加指定频率的单频简谐激振力；

在所述刚性板上设置有一基准点；在所述加固区以外的地基表面上设置有多个测试点，在所述基准点和每个测试点处各设置一加速度振动传感器，用于拾取加速度时程数据；

所述对比工况试验装置用于形成参照工况的振动传播衰减规律曲线，每个所述比工况试验装置除具有与所述参照工况试验装置相同的结构外，还包括指定型式的模型桩体，所述模型桩体构筑在所述加固区内。

2.根据权利要求1所述的铁路路基主动减隔振模型试验装置，其特征在于：所述激振系统包括支架、激振器、连接杆和四根金属弹簧，

所述支架为正四棱柱体，其顶部和底部边框为正方形；

所述激振器的顶部通过四根金属弹簧与支架顶部边框的四角连接，四根金属弹簧与激振器的连接点沿激振器顶面圆周方向均匀分布；

所述连接杆竖直设置，其顶端与激振器底部中心固定连接，用于将激振器的动圈发出的简谐荷载传至所述刚性板，连接杆的底端与所述柔性垫层紧密接触。

3.根据权利要求2所述的铁路路基主动减隔振模型试验装置，其特征在于：所述连接杆的底端设置有扩大头，所述扩大头与所述柔性垫层紧密接触。

4.根据权利要求2所述的铁路路基主动减隔振模型试验装置，其特征在于：所述激振器顶部放置有负重。

5.根据权利要求1所述的铁路路基主动减隔振模型试验装置，其特征在于：所述测试点处的各加速度振动传感器分别固定在一长钉的顶面，所述长钉插入指定位置处的地基中，各传感器位于地面上。

6.根据权利要求1所述的铁路路基主动减隔振模型试验装置，其特征在于：所述刚性板为钢筋混凝土板、大理石板或钢板。

7.根据权利要求1所述的铁路路基主动减隔振模型试验装置，其特征在于：所述柔性垫层为均质黏土层或胶垫。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的铁路路基主动减隔振模型试验装置，其特征在于：所述缩尺比例为1:20。