[实用新型]一种蒸发器D型管隔片铆接装置有效
申请号: | 201922140193.1 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN211101182U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 沈安成;尹逊同;滕超 | 申请(专利权)人: | 南京协众汽车空调集团有限公司 |
主分类号: | B21D39/00 | 分类号: | B21D39/00;B21D53/08 |
代理公司: | 南京睿之博知识产权代理有限公司 32296 | 代理人: | 杨晓玲 |
地址: | 211100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蒸发器 型管隔片 铆接 装置 | ||
本实用新型公开了一种蒸发器D型管隔片铆接装置,包括驱动机构、压板机构、底座和铆针;所述底座顶面设有定位槽,定位槽用于固定D型管,定位槽侧壁设有贯通槽,铆针穿入贯通槽内,通过贯通槽对铆针导向定位,所述压板结构包括上压板和侧压板,上压板位于底座的上方,通过驱动机构带动上压板上下运动,侧压板位于底座的两侧,通过驱动机构带动侧压板水平运动。该蒸发器D型管隔片铆接装置大大提高了生产效率,节约了人力成本,100%解决了隔片铆接不到位造成的焊接泄漏问题。
技术领域
本实用新型涉及铆接工装,尤其是一种蒸发器D型管隔片铆接装置。
背景技术
现有的蒸发器D型管隔片铆接均采用人工敲打铆接方式,将隔片人工对准D型管隔片槽,然后使用木锤垂直敲击隔片将隔片卡入隔片槽,然后人工使用钢锥敲击隔片,以达到铆接隔片的目的;
此种隔片铆接方式效率低,人工成本高而且无法保证每个隔片100%铆接到位,此时隔片与隔片槽存在间隙,导致钎焊失败,产品泄漏。
实用新型内容
实用新型目的:本实用新型目的是提供一种蒸发器D型管隔片铆接装置,解决目前D型管隔片人工铆接方式存在的生产效率低、铆接不到位的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:一种蒸发器D型管隔片铆接装置,包括驱动机构、压板机构、底座和铆针;所述底座顶面设有定位槽,定位槽用于固定D型管,定位槽侧壁设有贯通槽,铆针穿入贯通槽内,通过贯通槽对铆针导向定位,所述压板结构包括上压板和侧压板,上压板位于底座的上方,通过驱动机构带动上压板上下运动,侧压板位于底座的两侧,通过驱动机构带动侧压板水平运动。
进一步的,所述定位槽深度小于D型管高度;
更进一步的,所述定位槽长度大于等于D型管长度,
再更进一步的,所述贯通槽沿定位槽长度方向间隔设置若干个。
进一步的,所述驱动机构包括顶部气缸和侧面气缸,顶部气缸位于上压板上方,顶部气缸顶杆连接上压板,侧面气缸位于侧压板远离底座的一侧,侧面气缸顶杆连接侧压板。
该蒸发器D型管隔片铆接装置具有以下优点:
(1)具有绝对垂直的上压块,铆接过程中完全避免隔片铆接歪斜的情况,可以通过调节上压块行程保证隔片绝对装配到位;
(2)设置了可以灵活安装铆接用铆针的侧压板,实现了不同D型管不同隔片位置均能进行钢锥铆接,确保隔片铆接牢固;
(3)通用该蒸发器D型管隔片铆接装置的使用,大大提高了生产效率,节约了人力成本,100%解决了隔片铆接不到位造成的焊接泄漏问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为底座的结构示意图;
图3为D型管和隔片待铆接状态主视图;
图4为D型管和隔片待铆接状态侧视图;
图5为D型管和隔片铆接状态主视图;
图6为D型管和隔片铆接状态侧视图;
图中:1-顶部气缸;2-上压板;3-侧面气缸;4-侧压板;5-铆针;6-D型管;7-底座;8-定位槽;9-贯通槽;10-隔片。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。
如图1和2所示,本实用新型的一种蒸发器D型管隔片铆接装置,包括驱动机构、压板结构、底座7和铆针5。
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