[实用新型]一种车门门扣成型装置有效
申请号: | 201922140261.4 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN211191678U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 彭超;高长坪 | 申请(专利权)人: | 重庆澳腾汽车部件有限责任公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D43/16;B21D43/02;B21D45/10;B21D53/88 |
代理公司: | 重庆德创至道知识产权代理事务所(普通合伙) 50245 | 代理人: | 陈先权 |
地址: | 401120 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 成型 装置 | ||
1.一种车门门扣成型装置,其特征在于:包括竖直正对且相对运动的上公模(1)和下凹模(4),其中所述上公模(1)包括锤头部(2),该锤头部(2)的下端部为平面,所述锤头部(2)的左右两侧面具有限位门扣的竖直半圆槽,所述下凹模(4)包括两个平行设置的滚轮(3),两个滚轮(3)之间留有可供所述锤头部(2)穿过的间隙,两个所述滚轮(3)的中部均设置有限位门扣的环形凹槽,所述竖直半圆槽和环形凹槽位于同一竖直平面内,所述下凹模(4)上与所述锤头部(2)正对的工作面为平面,所述下凹模(4)上设置有左导向块(5)和右限位块(6),所述左导向块(5)和右限位块(6)分别位于所述滚轮(3)的左右两侧,所述下凹模(4)上方设置有用于刮掉所述锤头部(2)上带出的门扣成品的刮料器(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车门门扣成型装置,其特征在于:所述下凹模(4)的一侧还设置有自动送料机构,所述自动送料机构包括送料槽(8)、导料槽(9)、送料气缸(10),所述导料槽(9)位于所述左导向块(5)外侧,所述左导向块(5)上具有与所述导料槽(9)的导槽部位于同一水平高度的导向孔,该导向孔可供门扣的棒料通过;所述送料槽(8)斜向布置于所述导料槽(9)的上方,所述送料槽(8)下部靠近所导料槽(9)的导槽部,所述送料槽(8)上具有可供门扣棒料自由滑落的通槽;所述送料气缸(10)设置于所述导料槽(9)一侧用于将导料槽(9)中的门扣棒料推送至所述下凹模(4)中。
3.根据权利要求1所述的一种车门门扣成型装置,其特征在于:所述刮料器(7)包括刮料板(11),所述刮料板(11)通过支座(12)设置于所述下凹模(4)上方,所述锤头部(2)穿过所述刮料板(11),所述刮料板(11)上具有陷入所述锤头部(2)的竖直半圆槽内的凸起部;所述刮料板(11)的下方设置有吹气装置(13),所述吹气装置(13)固定于所述支座(12)上,所述吹气装置(13)具有两个吹气口,且正对所述锤头部(2)的左右两侧,用于吹出从所述锤头部(2)上刮掉的门扣成品。
4.根据权利要求1所述的一种车门门扣成型装置,其特征在于:所述滚轮(3)通过前后相对设置的两个支撑板(14)支撑,所述支撑板(14)上嵌设有支撑所述滚轮(3)轴颈部的轴承。
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