[实用新型]一种安全性能高的电动车电瓶防护装置

说明书

本实用新型涉及电动车电瓶技术领域，且公开了一种安全性能高的电动车电瓶防护装置，包括外壳，所述外壳的外壁固定连接有第一防水层，所述外壳的底部固定连接有支柱，所述支柱的一端固定连接有第一底座，所述第一底座的底部固定连接有第一防滑层，所述外壳的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有支撑板，所述外壳的内壁固定连接有第一缓冲垫，所述支撑板的顶部活动连接有内壳。该安全性能高的电动车电瓶防护装置，能够达到减震效果好达到目的，解决了一般的电动车电瓶防护装置减震效果差的问题，使得电瓶本体不会因过度震动而损坏，从而提升了电瓶本体的使用寿命，从而为人们的使用提供了便利。

技术领域

本实用新型涉及电动车电瓶技术领域，具体为一种安全性能高的电动车电瓶防护装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，第一辆电动车于一八八一年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样，而电动车最贵重的就是电动车电瓶。在电动车的骑行过程中，往往会产生振动，而目前市场上所使用的电动车电瓶防护装置大多减震效果不好，使得电瓶因过度震动而损坏，从而提升了电瓶的使用寿命，从而为人们的使用提供了便利。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全性能高的电动车电瓶防护装置，具备减震效果好等优点，解决了一般的电动车电瓶防护装置减震效果差的问题。

(二)技术方案

为实现上述该防护装置的减震效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性能高的电动车电瓶防护装置，包括外壳，所述外壳的外壁固定连接有第一防水层，所述外壳的底部固定连接有支柱，所述支柱的一端固定连接有第一底座，所述第一底座的底部固定连接有第一防滑层，所述外壳的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有支撑板，所述外壳的内壁固定连接有第一缓冲垫，所述支撑板的顶部活动连接有内壳，所述内壳的内壁固定连接有电瓶本体，所述外壳的内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有第二缓冲垫，所述外壳的顶部活动连接有顶盖，所述顶盖的内壁固定连接有第三缓冲垫，所述顶盖的外壁固定连接有第二防水层，所述第二防水层的顶部固定连接有第二底座，所述第二底座的顶部固定连接有握把，所述握把的外壁固定连接有第二防滑层，所述第二防水层的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧活动连接有垫圈，所述垫圈的一侧固定连接有固定螺栓，所述第一防水层的正面开设有充电孔。

优选的，所述第二底座的数量为两个，且两个第二底座以握把的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述第二弹簧的数量为四个，且每两个第二弹簧为一组，且两组第二弹簧以外壳的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述第一弹簧的最小工作长度为五厘米，且第一弹簧为碳素弹簧。

优选的，所述第二防滑层的厚度为一厘米，且第二防滑层为橡胶防滑层。

优选的，所述固定螺栓的一端贯穿垫圈的一侧并延伸至顶盖的一侧，且固定螺栓的外壁设置有外螺纹。

优选的，所述第一底座为梯形底座，且第一底座为不锈钢底座。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种安全性能高的电动车电瓶防护装置，具备以下有益效果：