[实用新型]用于工程车空气管路系统的风压监测保护系统

说明书

本实用新型公开了一种用于工程车空气管路系统的风压监测保护系统，包括：总风压力开关安装于总风管上；制动缸压力开关安装于制动缸管上；保压阀设于总风缸与列车管之间的供风通路；紧急放风阀安装于列车管上，用于排出列车管中的空气；总放风阀设置于总风管上，用于排出总风管中的空气；接触器串联于工程车的走行控制系统中，用于切断工程车的走行动力；报警器；中央处理器分别与总风压力开关、制动缸压力开关、保压阀、紧急放风阀、总放风阀、接触器、报警器信号连接。本系统能够在总风缸、制动缸、列车管的实时压力过高或过低时做出相应的保护措施，保证工程车的行车安全。

技术领域

本实用新型属于铁路工程车技术领域，更具体地，涉及一种用于工程车空气管路系统的风压监测保护系统。

背景技术

空气管路系统直接关系到工程车的运行安全，是工程车的重要组成部分，当由于某种原因使工程车压力控制器不能正常工作、空压机出现问题时，压力将会不停的上升或者下降，当总风压力超过系统承受的压力时，将会出现严重的后果，当总风压力过低时，将严重影响车的制动、缓解，如果司机并未发现问题，这将造成不可估量的后果。此外，总风、列车管、制动缸的压力也需要时刻监测，一般的工程车这两种压力是通过风压表来显示的，如果风压表故障司机将无法通过风表来监测各管压力，对于行车是十分危险的。

因此期待研发一种用于工程车空气管路系统的风压监测保护系统，能够在总风缸、制动缸、列车管的实时压力过高或过低时做出相应的保护措施，保证工程车的行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于工程车空气管路系统的风压监测保护系统，在总风缸、制动缸、列车管的实时压力过高或过低时做出相应的保护措施，保证工程车的行车安全。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于工程车空气管路系统的风压监测保护系统，所述空气管路系统包括总风缸、制动缸和列车管，所述总风缸通过总风管为工程车车厢中的气动部件提供动力，通过中继阀给所述列车管充风，通过分配阀向所述制动缸中充风，所述风压监测保护系统包括：

总风压力开关，所述总风压力开关安装于所述总风管上；

制动缸压力开关，所述制动缸压力开关安装于所述制动缸管上；

保压阀，所述保压阀设于所述总风缸与所述列车管之间的供风通路；

紧急放风阀，所述紧急放风阀安装于所述列车管上，用于排出所述列车管中的空气；

总放风阀，所述总放风阀设置于所述总风管上，用于排出所述总风管中的空气；

接触器，所述接触器串联于所述工程车的走行控制系统中，用于切断所述工程车的走行动力；

报警器；

中央处理器，所述中央处理器分别与所述总风压力开关、所述制动缸压力开关、所述保压阀、所述紧急放风阀、所述总放风阀、所述接触器、所述报警器信号连接。

优选地，所述总风压力开关包括高压开关和低压开关，当所述总风管内的压力高于第一安全设定值时，所述高压开关闭合，当所述总风管内的压力低于第二安全设定值时，所述低压开关断开；当所述制动缸管中的压力高于第三安全设定值时，所述制动缸压力开关闭合；

当所述高压开关闭合时，所述中央处理器向所述报警器发出控制指令以使所述报警器发出启动所述总放风阀的报警信息，并在发出所述控制指令之后的预定时间内所述总放风阀未开启的情况下控制所述保压阀和所述紧急放风阀得电，切断所述总风缸与所述列车管之间的供风通路，排出所述列车管中的空气，实现紧急制动；

当所述低压开关断开时，所述中央处理器控制所述保压阀和所述紧急放风阀得电，切断所述总风缸与所述列车管之间的供风通路，排出所述列车管中的空气，实现紧急制动；