[实用新型]一种多功能警用电动巡逻车有效

专利信息
申请号: 201922141591.5 申请日: 2019-11-29
公开(公告)号: CN211032323U 公开(公告)日: 2020-07-17
发明(设计)人: 张中方 申请(专利权)人: 深圳市加顺电动车辆制造有限公司
主分类号: B60P3/00 分类号: B60P3/00;B60Q5/00;B60R11/00;E05B75/00
代理公司: 深圳市中科创为专利代理有限公司 44384 代理人: 谭雪婷;宋鹏跃
地址: 518000 广东省深圳市光明*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 用电 巡逻车
【说明书】:

实用新型公开了一种多功能警用电动巡逻车,包括驾驶控制装置、玻璃框架、车棚及车架,还包括有前排座椅、中间座椅、后排座椅、声光报警装置、扬声器及若干个脚镣,所述声光报警装置及扬声器分别设于车棚顶部,所述脚镣包括有镣链及镣环,各所述镣链分别设在前排座椅的背部底端,所述前排座椅的背部上端分别设有若干个第一锁扣,各所述脚镣的镣环分别与一个第一锁扣连接。本实用新型通过在电动巡逻车上设置若干个脚镣,犯罪分子乘坐在中间座椅上,通过脚镣约束控制犯罪分子,防止其拒捕跳车逃逸;当脚镣并未约束人时,通过第一锁扣将其固定,防止脚镣在行车过程中来回晃动;具有可有效控制被捕人员、结构简单、实用性高等有益效果。

技术领域

本实用新型涉及电动巡逻车领域,尤其涉及的是一种多功能警用电动巡逻车。

背景技术

现有技术中,电动巡逻车是一种为治安,维和人员专门设计开发的车。该车是特别适于公安巡逻、步行街、高尔夫球场、旅游景点、房地产(园林小区)、各大型企业、机关单位、公园、娱乐场所、体育场馆、大专院校、医院、疗养院、车站、机场、码头等领域的交通工具。而市面上的警用电动巡逻车,由于车上配备的功能设施较少,难以满足警用巡逻车工作特殊性质的需求,当巡逻车在执行任务中抓捕犯罪分子后,在乘坐电动巡逻车时,由于电动车的时速较慢,而且多为敞门式结构,存在犯罪分子拒捕跳车逃逸的漏洞。

因此,现有技术存在缺陷,需要改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种可有效约束被捕人员、结构简单、实用性高的多功能警用电动巡逻车。

本实用新型的技术方案如下:一种多功能警用电动巡逻车,包括驾驶控制装置、玻璃框架、车棚及车架,所述驾驶控制装置设于车架头部,所述玻璃框架设于驾驶控制装置上方并与车架连接,所述车棚设于车架顶部,还包括有前排座椅、中间座椅、后排座椅、声光报警装置、扬声器及若干个脚镣,所述前排座椅设于车架前端,所述中间座椅设于车架中间,所述后排座椅设于车架后端,所述声光报警装置及扬声器分别设于车棚顶部,所述脚镣包括有镣链及镣环,各所述镣链分别设在前排座椅的背部底端,所述前排座椅的背部上端分别设有若干个第一锁扣,各所述脚镣的镣环分别与一个第一锁扣连接。

采用上述技术方案,所述的多功能警用电动巡逻车中,所述中间座椅的背部上端还设有方便吊装物件的第二锁扣。

采用上述技术方案,所述的多功能警用电动巡逻车中,所述前排座椅与中间座椅之间的两侧分别设有活动护栏,所述活动护栏的一侧与前排座椅活动连接,所述活动护栏的另一侧与中间座椅通过挂锁连接。

采用上述各个技术方案,所述的多功能警用电动巡逻车中,还包括有四个挡泥板,所述挡泥板设于车轮背后并与车架连接。

采用上述各个技术方案,所述的多功能警用电动巡逻车中,所述前排座椅、中间座椅及后排座椅的两侧分别设有扶手。

采用上述各个技术方案,所述的多功能警用电动巡逻车中,所述驾驶控制装置包括有四个车轮,各所述车轮的后端分别设有挡泥板。

采用上述各个技术方案,所述的多功能警用电动巡逻车中,所述脚镣的数量与第一锁扣的数量相等。

采用上述各个技术方案,所述的多功能警用电动巡逻车中,所述脚镣的数量为偶数个。

采用上述各个技术方案,所述的多功能警用电动巡逻车中,所述脚镣的数量为四个。

采用上述各个技术方案,本实用新型通过在电动巡逻车上设置若干个脚镣,犯罪分子乘坐在中间座椅上,通过脚镣约束控制犯罪分子,防止其拒捕跳车逃逸;当脚镣并未约束人时,通过第一锁扣将其固定,防止脚镣在行车过程中来回晃动;在车棚顶部分别设有声光报警装置及扬声器,通过声光报警装置,向附近车辆发送正在执法行车的信号,请求避让;通过扬声器,可播放预设的宣传语音,对路过行人进行安全教育警示;整体结构简单、功能丰富,易于生产制造。

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