[实用新型]一种挂车空气悬架空气弹簧防老化装置

说明书

本实用新型公开了汽车零件设备技术领域的一种挂车空气悬架空气弹簧防老化装置，包括安装架和防老化机构，所述安装架包括车体底板、固定架、均衡梁和驱动桥，所述固定架通过螺栓固定于所述车体底板底部的左侧，所述固定架的右侧壁通过旋转轴转动连接有减震器，所述均衡梁通过旋转轴与所述固定架的右侧壁转动连接；该挂车空气悬架空气弹簧防老化装置的设置，结构设计合理，在空气弹簧的外部套接有防老化机构，防老化机构中的第二圆筒和折叠件与均衡梁和车体底板组成一密封的腔室，空气弹簧位于密封的腔室中，从而能够有效的避免空气弹簧长时间的暴露于空气中而被氧气氧化，从而提高空气弹簧的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件设备技术领域，具体为一种挂车空气悬架空气弹簧防老化装置。

背景技术

空气悬架从十九世纪中期诞生以来，经历了一个世纪的发展，经历了“气动弹簧-气囊复合式悬架→半主动空气悬架→中央充放气悬架(即ECAS电控空气悬架系统)”等多种变化型式。到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小轿车上。现有的空气悬架存在一个严重的问题就是在使用的时候空气弹簧长时间的暴露于空气中，空气弹簧的外皮会发生氧化，从而会降低空气弹簧的使用寿命，为此我们提出一种挂车空气悬架空气弹簧防老化装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挂车空气悬架空气弹簧防老化装置，以解决上述背景技术中提出的空气悬架在使用的时候空气弹簧长时间的暴露于空气中，空气弹簧的外皮会发生氧化，从而会降低空气弹簧的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挂车空气悬架空气弹簧防老化装置，包括安装架和防老化机构，所述安装架包括车体底板、固定架、均衡梁和驱动桥，所述固定架通过螺栓固定于所述车体底板底部的左侧，所述固定架的右侧壁通过旋转轴转动连接有减震器，所述均衡梁通过旋转轴与所述固定架的右侧壁转动连接，所述驱动桥通过固定装置固定于所述均衡梁顶部中间，所述均衡梁的顶部焊接有安装座，所述减震器的右端与所述安装座通过旋转轴转动连接，所述均衡梁的顶部右侧通过螺栓安装有空气弹簧，所述空气弹簧的顶部通过螺栓固定于所述车体底板的底部右侧，所述防老化机构套于所述均衡梁的外部，所述防老化机构包括第一圆筒、第二圆筒和折叠件，所述第二圆筒套于所述第一圆筒的外侧壁，所述第二圆筒通过所述折叠件与所述车体底板的底部连接。

优选的，所述固定装置包括U型架和安装板，所述U型架插接于所述安装板的内部。

优选的，所述空气弹簧的顶部镶嵌有上盖板，所述空气弹簧的底部镶嵌有下盖板。

优选的，所述第一圆筒的内侧壁与所述第二圆筒的外侧壁滑动接触。

优选的，所述折叠件为折叠管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该挂车空气悬架空气弹簧防老化装置的设置，结构设计合理，在空气弹簧的外部套接有防老化机构，防老化机构中的第二圆筒和折叠件与均衡梁和车体底板组成一密封的腔室，空气弹簧位于密封的腔室中，从而能够有效的避免空气弹簧长时间的暴露于空气中而被氧气氧化，从而提高空气弹簧的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防老化机构结构示意图。

图中：安装架100，车体底板110，固定架120，均衡梁130，安装座131，驱动桥140，固定装置150，U型架151，安装板152，减震器160，空气弹簧170，上盖板171，下盖板172，防老化机构200，第一圆筒210，第二圆筒220，折叠件230。

具体实施方式