[实用新型]一种通用飞机穿舱密封装置

说明书

本实用新型涉及一种通用飞机穿舱密封装置。飞机舱内的密封性和操纵系统的传动控制影响飞机的飞行性能和飞行员的生命安全，至关重要。因此，穿舱密封装置在保证密封性的同时，又要满足传动部件的操纵灵活准确和运动间隙的要求，设计难度较大。本实用新型的穿舱密封装置，其中：所述支座和密封垫安装在结构框板上，所述密封套包裹在布套内，密封套的一端与支座相连，密封套的另一端与衬筒相连，所述密封圈安装在衬筒内，所述衬筒安装在拉杆上。本实用新型装置密封性好、结构简单，运动灵活，无卡滞，穿舱密封装置对于拉杆运动部分采用双橡胶圈Ⅱ型密封，在衬筒外部设置双层密封套，既能提高密封性能，又能对密封装置起保护作用。

技术领域

本实用新型涉及飞机飞行操纵控制系统，尤其是一种通用飞机穿舱密封装置。

背景技术

飞机飞行操纵控制系统的主要功能是对飞机俯仰、滚转和偏航三轴姿态和航迹的控制，通过传动部件传输驾驶员或作动器的操纵力和位移。传动部件包括拉杆、摇臂、支座、导向件、滑轮、钢索等等。操纵系统控制飞机三轴姿态，传动部件分别分布在机身、机翼、平尾等各个部位上，根据飞机整体布局，传动部件需要穿舱而过。飞机舱内的密封性和操纵系统的传动控制影响飞机的飞行性能和飞行员的生命安全，至关重要。因此，穿舱密封装置在保证密封性的同时，又要满足传动部件的操纵灵活准确和运动间隙的要求，设计难度较大。

实用新型内容

解决的技术问题

本实用的目的主要是解决了现有飞机传动拉杆穿舱过程中密封性能差，拉杆运动受限、易卡滞等技术问题，设计了一种操纵灵活准确、无卡滞、满足运动间隙，同时保证密封性能的一种通用飞机穿舱密封装置。

技术方案

本实用新型的技术方案：

一种通用飞机穿舱密封装置，包括结构框板、密封垫、支座、布套Ⅰ、密封套Ⅰ、密封圈、衬筒和拉杆；其中：所述支座和密封垫安装在结构框板上，所述密封套Ⅰ包裹在布套Ⅰ内，密封套Ⅰ的一端与支座相连，密封套Ⅰ的另一端与衬筒相连，所述密封圈安装在衬筒内，所述衬筒安装在拉杆上。

一种通用飞机穿舱密封装置，其中：所述支座和结构框板之间设有密封垫，用于支座和结构框板之间的密封。

一种通用飞机穿舱密封装置，其中：所述密封套Ⅰ内集成了布套Ⅱ、密封套Ⅱ和环，所述环安装在密封套Ⅱ内，用于支撑密封套Ⅱ，给拉杆提供运动空间，所述布套Ⅱ紧贴着密封套Ⅱ，用于保护密封套Ⅱ。

一种通用飞机穿舱密封装置，其中：所述衬筒内设有密封圈，用于与拉杆密封连接。

一种通用飞机穿舱密封装置，其中：所述密封套Ⅰ两端分别与支座和衬筒密封连接，提供拉杆灵活运动的空间，所述衬筒安装在拉杆上，可随拉杆一起运动。

一种通用飞机穿舱密封装置，其中：所述布套Ⅰ包裹在密封套Ⅰ外，随密封套Ⅰ一起并且两端分别紧固在支座和衬筒上，随拉杆运动，所述布套Ⅰ用于保护密封套Ⅰ。

有益效果

a）密封性好、结构简单：针对基础型飞机结构和空间的特点，穿舱密封装置对于拉杆运动部分采用双橡胶圈Ⅱ型密封，在衬筒外部设置双层密封套，既能提高密封性能，又能对密封装置起保护作用。

b）运动灵活：在支座上设置满足运动间隙要求的通孔，使拉杆能灵活运动、无卡滞，提高了操纵的传动性能。

除了上述所描述的目的、特征和优点外，本实用还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构剖视图。