[实用新型]一种应用于大载重货梯上的6：1机房布置结构

说明书

一种应用于大载重货梯上的6：1机房布置结构，包括正对设置的主承重梁和副承重梁，横跨主承重梁和副承重梁设有两组轿厢承重组件，所述主承重梁和副承重梁的底部均设有若干个间隔排布的垫梁，所述主承重梁的顶部设有横向轿厢定滑轮和用于安装曳引机的主机架，通过合理布置机房结构，将主承重部分的部件布置在主承重梁上，而副承重梁和轿厢承重梁上的受力部件较少且分散，使副承重梁和轿厢承重梁在结构强度上的要求降低，从而降低机房整体的造价。

技术领域

本实用新型属于电梯机房布局技术领域，具体涉及一种应用于大载重货梯上的6：1机房布置结构。

背景技术

电梯运行的动力来源于曳引机，曳引机影响着电梯的运行速度和承载能力。目前国内的曳引机可承载范围较小，随着电梯使用范围及场合的不断扩展，大型仓储设备的不断更新，市场希望电梯能够拥有更大的承载能力，而大承载能力的曳引机技术迟迟无法得到革新，使大载重货梯的发展受限，无法达到电梯制造商的期望需求，两者之间形成尖锐的矛盾，因此电梯制造商开始通过增大电梯曳引比的方式来减轻曳引机的负载，从而降低对曳引机可承载范围要求，但是在现有大载重货梯中，由于曳引比发生变化，现有的电梯机房布置结构也无法满足电梯运行的需求，因此需要针对曳引比为6:1的电梯机房布置结构进行合理化改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种应用于大载重货梯上的6：1机房布置结构，布局合理，节省机房空间，利用小曳引机满足大承载需求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种应用于大载重货梯上的6：1机房布置结构，包括正对设置的主承重梁和副承重梁，横跨主承重梁和副承重梁设有两组轿厢承重组件，所述主承重梁和副承重梁的底部均设有若干个间隔排布的垫梁，所述主承重梁的顶部设有横向轿厢定滑轮和用于安装曳引机的主机架，所述主机架上安装有曳引机，所述主承重梁的底部设有导向轮，所述副承重梁的顶部设有用于固定曳引绳绳头的两个绳头架，两个绳头架分别骑跨在两组轿厢承重组件的端部。

在本实用新型中，两组轿厢承重组件的结构相同，且两组轿厢承重组件间隔排列横跨主承重梁和副承重梁，轿厢承重组件包括轿厢承重梁和设置在轿厢承重梁上的两个竖向轿厢定滑轮，两个竖向轿厢定滑轮沿轿厢承重梁的长度方向间隔对称分布。

在本实用新型中，所述绳头架包括设置在轿厢承重梁上方的绳头板和设置在绳头板两端的支撑板，所述轿厢承重梁的端部夹在两支撑板之间，所述绳头板的中部开设有若干个用于曳引绳通过的通孔。

在本实用新型中，所述主机架包括用于承托安装曳引机的安装板、用于承托安装板两端的两个竖板、设置在两竖板之间用于支撑安装板中部的横板，所述安装板设置在主机架远离轿厢承重组件的一侧，所述主机架靠近轿厢承重组件的一侧设有连接板，所述连接板设置在轿厢承重组件的端部上方，轿厢承重组件的端部夹在两竖板之间。

在本实用新型中，所述主承重梁由两条正对间隔设置的工型钢板构成，所述横向轿厢定滑轮和导向轮设置在两条工型钢板之间的间隔空间中。

在本实用新型中，所述副承重梁由两条正对间隔设置的工型钢板构成，所述支撑板横跨两条工型钢板设置。

在本实用新型中，所述轿厢承重梁由两条正对间隔设置的槽钢板构成，所述竖向轿厢定滑轮设置在两条槽钢板之间的间隔空间中。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过合理布置机房结构，将主承重部分的部件布置在主承重梁上，而副承重梁和轿厢承重梁上的受力部件较少且分散，使副承重梁和轿厢承重梁在结构强度上的要求降低，从而降低机房整体的造价，并且机房整体的分布采用方形框架搭建的结构，使机房的空间利用率提高，减少机房布置的空间占用，从而实现小曳引机满足大承载需求。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明：