[实用新型]一种轮毂旋压模具及其组成的旋压设备有效
申请号: | 201922144810.5 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN211727192U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 梁瑞;林安彬;陈武辉 | 申请(专利权)人: | 广东戴卡旭汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D22/16;B21D53/30 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 庞学哲 |
地址: | 511356 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮毂 模具 及其 组成 设备 | ||
本实用新型公开了一种轮毂旋压模具及其组成的旋压设备,轮毂旋压模具包括底模本体,底模本体的顶面上设有多个避空凹槽,避空凹槽的位置分别与轮毂的各窗口相对。旋压设备包括顶料器、顶料杆、用于固定轮毂的支撑板以及轮毂旋压模具,底模本体的顶面上设有阶梯孔,阶梯孔的大径段位于小径段的上方,顶料器位于底模本体阶梯孔的大径段中且与阶梯孔的内壁具有间隙,顶料器的顶面能与轮芯的底面相抵接,顶料杆插入阶梯孔的小径段后与顶料器连接。本实用新型通过在底模本体上设置多个与轮毂窗口相对的避空凹槽,使未经粗加工的轮毂能直接放置到底模本体上进行固定并旋压,避免了窗口的毛边对装夹的影响,保证了轮毂的装夹精度,提高了旋压的效果。
技术领域
本实用新型涉及轮毂加工技术领域中的一种轮毂旋压模具,以及一种旋压设备。
背景技术
铝合金轮毂铸旋工艺是指采用铸造加旋压的复合工艺方法,先采用常规低压铸造的方式铸造出毛坯,再采用旋压的方式将毛坯的轮辋部位进行旋压成型。但是由于当前待旋压工艺,所需的设备和旋压成本较高,并非所有产品都能采用这种高大尚的工艺,当前所应用与附加值较高的产品,常规产品则因为其高昂的制造成本,望而却步。导致旋压成本高的主要原因是,铸件需要在常规低压工艺基础上增加粗加工-预热的工序过程,如能取消这两个工序过程,旋压成本可大大降低。但未经粗加工的轮毂的窗口可能存在毛边,将未经粗加工的轮毂放到旋压设备上往往会对轮毂造成影响,毛边亦同时会影响旋压设备的装夹,对旋压造成不利影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种轮毂旋压模具及其组成的旋压设备,其能避免轮毂窗口毛边对旋压过程的不利影响。
根据本实用新型的第一方面实施例,提供一种轮毂旋压模具,其包括底模本体,所述底模本体的顶面上设有多个避空凹槽,所述避空凹槽的位置分别与轮毂的各窗口相对。
根据本实用新型第一方面实施例,进一步地,所述避空凹槽的形状与轮毂窗口的形状相同,所述避空凹槽的底面积大于轮毂窗口的底面积。
根据本实用新型第一方面实施例,进一步地,所述底模本体的侧面上设有多个避空侧槽,所述避空侧槽分别与各避空凹槽相连接。
根据本实用新型第二方面实施例,提供一种旋压设备,其包括顶料器、顶料杆、用于固定轮毂的支撑板以及轮毂旋压模具,所述底模本体的顶面上设有阶梯孔,所述阶梯孔的大径段位于小径段的上方,所述顶料器位于底模本体阶梯孔的大径段中且与阶梯孔的内壁具有间隙,所述顶料器的顶面能与轮芯的底面相抵接,所述顶料杆插入阶梯孔的小径段后与顶料器连接。
根据本实用新型第二方面实施例,进一步地,还包括芯轴,所述顶料器的顶面上设有凹陷部,所述芯轴的底端固定在凹陷部中,所述芯轴的顶端贯穿轮毂的中心孔后,通过轴套与支撑板连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在底模本体上设置多个与轮毂窗口相对的避空凹槽,使未经粗加工的轮毂能直接放置到底模本体上进行固定并旋压,避免了窗口的毛边对装夹的影响,保证了轮毂的装夹精度,提高了旋压的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然,所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例,本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本实用新型中旋压模具的底模本体结构示意图;
图2是本实用新型中旋压模具的底模本体正剖视图;
图3是本实用新型中旋压设备的正剖视图。
具体实施方式
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