[实用新型]一种过载保护型谐波减速器有效
申请号: | 201922145443.0 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN211082748U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 陈玉敏 | 申请(专利权)人: | 东莞市领亚自动化科技有限公司 |
主分类号: | F16H49/00 | 分类号: | F16H49/00;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/021;F16H57/04;F16H55/17;F16H55/08 |
代理公司: | 东莞卓为知识产权代理事务所(普通合伙) 44429 | 代理人: | 汤冠萍 |
地址: | 523000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 过载 保护 谐波 减速器 | ||
1.一种过载保护型谐波减速器,其特征在于:包括同轴设置的波发生器(2)、柔轮(3)和钢轮(4),所述柔轮(3)的前端和钢轮(4)啮合设置,所述波发生器(2)的凸轮内部连接有输入轴(1),所述输入轴(1)上对应波发生器(2)的一侧通过第一轴承(6)转动安装有第一端盖(5),所述输入轴(1)上对应波发生器(2)远离第一端盖(5)的一侧通过第二轴承(7)转动安装有第二端盖(8),所述第二端盖(8)与钢轮(4)之间连接有冷却罩压盖(9),所述冷却罩压盖(9)上设有冷却液进口(901)和冷却液出口(902),所述冷却罩压盖(9)的内部设有水冷通道(16),所述水冷通道(16)的进水端与冷却液进口(901)连通,所述水冷通道(16)的出水端与冷却液出口(902)连通,所述输入轴(1)上对应第二端盖(8)与波发生器(2)之间通过第三轴承(10)转动安装有支撑组件(11),所述支撑组件(11)是由内环支撑块(1101)、连接块(1102)、外环支撑块(1103)和压圈(1104)组成,所述内环支撑块(1101)连接于第三轴承(10)的外表面上,所述内环支撑块(1101)通过连接块(1102)与外环支撑块(1103)连接,所述连接块(1102)与柔轮(3)的后端之间固定连接,所述内环支撑块(1101)、连接块(1102)和外环支撑块(1103)构成截面为横置的U型件,所述压圈(1104)固定连接于内环支撑块(1101)的侧壁上,所述内环支撑块(1101)上设有第一油封(13),所述第一油封(13)、输入轴(1)和波发生器(2)之间构成润滑剂腔,所述压圈(1104)与输入轴(1)之间设有第二油封(14),所述压圈(1104)与输入轴(1)之间对应第二油封(14)远离第三轴承(10)的一侧设有轴封顶圈(15)。
2.根据权利要求1所述的一种过载保护型谐波减速器,其特征在于:所述第一端盖(5)、钢轮(4)和冷却罩压盖(9)之间贯通设有第一锁紧孔,所述第一端盖(5)、钢轮(4)和冷却罩压盖(9)之间通过与第一锁紧孔相适配的螺钉紧固。
3.根据权利要求1所述的一种过载保护型谐波减速器,其特征在于:所述柔轮(3)包括主体轮部(301),所述主体轮部(301)的前端外表面设有与有钢轮(4)内齿啮合的轮齿(302),所述主体轮部(301)的后端设有内延展部(303),所述内延展部(303)与连接块(1102)之间通过锁紧螺钉(12)紧固。
4.根据权利要求1所述的一种过载保护型谐波减速器,其特征在于:所述第二端盖(8)与冷却罩压盖(9)之间贯通设有第二锁紧孔,所述第二端盖(8)与冷却罩压盖(9)之间通过与第二锁紧孔相适配的螺钉紧固。
5.根据权利要求1所述的一种过载保护型谐波减速器,其特征在于:所述第一油封(13)采用单唇骨架油封,该单唇骨架油封的张力唇与柔轮(3)的内壁接触。
6.根据权利要求1所述的一种过载保护型谐波减速器,其特征在于:所述外环支撑块(1103)的宽度小于内环支撑块(1101)的宽度,所述外环支撑块(1103)的外表面与柔轮(3)的内壁表面抵接。
7.根据权利要求1所述的一种过载保护型谐波减速器,其特征在于:所述第一端盖(5)与第一轴承(6)的连接端面之间设有第一密封圈(17),所述第一端盖(5)与钢轮(4)的连接端面之间设有第二密封圈(18)。
8.根据权利要求1所述的一种过载保护型谐波减速器,其特征在于:所述钢轮(4)与冷却罩压盖(9)的连接端面之间设有第三密封圈(19)。
9.根据权利要求1所述的一种过载保护型谐波减速器,其特征在于:所述冷却罩压盖(9)与第二端盖(8)的连接端面之间设有第四密封圈(20)。
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