[实用新型]一种高强度精铸尾门铰链

说明书

本实用新型公开了一种高强度精铸尾门铰链，包括尾门铰链主体、转动组件、连接板、安装防震组件和橡胶垫块，尾门铰链主体的一侧中部外壁上固定有转动组件，连接板的一侧外壁上固定有安装防震组件，连接板倾斜安装在弯臂的顶端，弯臂的一侧内壁上贴合安装有橡胶垫块，弯臂通过销轴转动的最大开启角度为五十七点五度，底座的形状为T形，弯臂的形状为U形，该尾门铰链采用了ZG45去制作底座和弯臂，还采用了40Cr去制作销轴，能够大幅度的增加尾门铰链的强度，也增加了转矩，可以避免尾门的下坠，还有提高了尾门铰链的使用寿命，而且还增加了防震装置，可以减少车身与尾门之间的震动，降低了由于震动带来的损害。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，具体为一种高强度精铸尾门铰链。

背景技术

铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，铰链可以是可移动的组件构成，或者是可折叠的材料构成，合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链，其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音，而尾门铰链是连接在汽车后备箱门与车身之间的铰链，能够使后备箱门沿着尾门铰链转动一定角度，使后备箱门转动打开，然后人们就可以从后备箱取出或者存放物品，但现有的尾门铰链安装在尾门上，有许多车的尾门一般外挂有备胎，备胎的重量较重，会使尾门产生一定的下沉，因此需要刚度较强的铰链结构来避免尾门下沉，而且在走一些坑洼不平的路，会使车身和尾门都会很颠簸，会使尾门铰链也会随之震动，有可能是一些零部件产生损害，降低了尾门铰链的使用寿命，而且还会增加修理成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度精铸尾门铰链，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度精铸尾门铰链，包括尾门铰链主体、转动组件、连接板、安装防震组件和橡胶垫块，所述尾门铰链主体的一侧中部外壁上固定有转动组件；

所述转动组件包括底座、弯臂、第一连接块、第二连接块、第一转动孔、第二转动孔、花键轴、衬套和销轴，所述尾门铰链主体的一侧外壁上设置有底座，所述底座的一侧外壁上对称焊接固定有第一连接块，所述第一连接块的一侧外壁上开设有第一转动孔，所述尾门铰链主体相对的一侧外壁上设置有弯臂，所述弯臂位于第一连接块一侧的外壁上焊接固定有第二连接块，所述第二连接块的一侧外壁上对应第一转动孔开设有第二转动孔，所述第一转动孔与第二转动孔之间的一侧内壁上固定连接有花键轴，所述花键轴的一侧外壁上转动连接有销轴，且销轴的一端贯穿于第一转动孔和第二转动孔的两侧内壁上，所述销轴的一侧外壁上套接固定有衬套，所述弯臂的顶端外壁上焊接固定有连接板，所述连接板的一侧外壁上固定有安装防震组件；

所述安装防震组件包括连接孔、第一螺丝、垫片、弹簧、第一螺母、螺纹孔、第二螺丝和第二螺母，所述连接板的一侧外壁上对称安装有第一螺丝，所述连接板的一侧外壁上对称开设有连接孔，且第一螺丝的一端贯穿于连接孔的两侧内壁上，所述第一螺丝的另一端外壁上贯穿连接有垫片，所述第一螺丝位于垫片一侧的外壁上贯穿连接有弹簧，所述第一螺丝位于弹簧一侧的外壁上螺纹连接有第一螺母，所述底座的一侧中部外壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的一侧内壁上螺纹连接第二螺丝，所述第二螺丝的另一端外壁上螺纹连接有第二螺母。

进一步的，所述连接板倾斜安装在弯臂的顶端。

进一步的，所述弯臂的一侧内壁上贴合安装有橡胶垫块。

进一步的，所述弯臂通过销轴转动的最大开启角度为五十七点五度。

进一步的，所述底座的形状为T形，所述弯臂的形状为U形。

进一步的，所述衬套的个数为两个。