[实用新型]一种上梁组件

说明书

本实用新型公开了一种上梁组件，包括上梁、两个安全钳、两个安全钳固定座、两个提拉装置、绳轮组件和联杆组件；绳轮组件设置于上梁中；两个安全钳固定座固定在上梁的两端；两个安全钳分别设置在两个安全钳固定座中；两个提拉装置分别设置在上梁的两端，与两个安全钳一一对应连接；联杆组件设置于上梁内，位于绳轮组件的前侧，两端分别与两个提拉装置连接；限速器制停后，限速器钢丝绳通过提拉装置带动安全钳的活动钳体动作来夹住导轨，同时带动联杆组件切断安全回路。本实用新型具有结构合理、安全、适用于浅底坑井等优点。

技术领域

本实用新型属于电梯领域，尤其涉及一种上梁组件。

背景技术

传统的电梯轿厢架中，安全钳和提拉装置均设置于轿底下梁或立梁上，绳轮组件设置在上梁或立梁组件。例如图1所示，其安全钳和提拉装置均设置在下梁上，这种结构复杂、生产装配繁琐，且由于其大量结构均装备在底部，因此无法适用于浅底坑井道电梯。

实用新型内容

本实用新型提供一种上梁组件，以克服现有技术的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种上梁组件，包括上梁，其特征在于：还包括两个安全钳、两个安全钳固定座、两个提拉装置、绳轮组件和联杆组件。绳轮组件设置于上梁中。两个安全钳固定座固定在上梁的两端。两个安全钳分别设置在两个安全钳固定座中。两个提拉装置分别设置在上梁的两端，与两个安全钳一一对应连接。联杆组件设置于上梁内，位于绳轮组件的前侧，两端分别与两个提拉装置连接。限速器制停后，限速器钢丝绳通过提拉装置带动安全钳的活动钳体动作来夹住导轨，同时带动联杆组件切断安全回路。

进一步，本实用新型提供一种上梁组件，还可以具有这样的特征：其中，安全钳固定座具有固定座侧板，沿垂直于上梁的长度方向设置，位于上梁的端面上。固定座侧板具有开口朝下、左右方向贯穿的凹槽，安全钳的活动钳体的一端固定在固定座侧板的内侧，另一端从凹槽向外伸出固定座侧板，套在导轨的两侧。

进一步，本实用新型提供一种上梁组件，还可以具有这样的特征：其中，提拉装置包括固定芯轴41、提拉手板42、提拉连接板43、提拉方板44、拉簧45和拉簧安装板46。提拉手板42的前端转动连接在固定座侧板上，后端与安全钳的活动钳体连接。提拉方板44设置在限速器钢丝绳上，位于安全钳的前侧。提拉连接板43的一端与提拉方板44固定，另一端转动连接在提拉手板42的中部。固定芯轴41沿左右方向设置，内端固定在固定座侧板上，位于提拉方板44的后侧。拉簧安装板46的后端安装在固定芯轴41上，拉簧安装板46可绕固定芯轴41转动，拉簧安装板46的前端与提拉连接板43固定连接。拉簧45的上端固定在拉簧安装板46的下侧，拉簧45的下端与提拉手板42的前端连接。当限速器钢丝绳带动提拉方板44提拉的力大于弹簧伸长的力时，提拉连接板43和拉簧安装板46的前端随之绕固定芯轴41逆时针向上转动，提拉连接板43的下端带动提拉手板42的中部上升，提拉手板42绕其前端顺时针转动、后端上升，带动安全钳的活动钳体动作、夹住导轨。

进一步，本实用新型提供一种上梁组件，还可以具有这样的特征：其中，联杆组件包括长轴61和开关支架62。安全钳固定座的固定座侧板具有长轴61安装孔。长轴61的两端分别伸出两侧固定座侧板的长轴61安装孔，固定在相应提拉手板42的前端，长轴61可在固定座侧板的长轴61安装孔中转动，提拉手板42的前端通过长轴61转动连接在固定座侧板上。开关支架62固定在长轴61上，端部与安全回路的安全开关的位置相对应。提拉方板44受提拉时，提拉连接板43带动提拉手板42的中部上升，提拉手板42随之顺时针转动，提拉手板42的前端带动长轴61转动，开关支架62随之旋转，打断安全开关，切断安全回路。

进一步，本实用新型提供一种上梁组件，还可以具有这样的特征：其中，提拉连接板43具有一体、相接的固定段和提拉段，固定段竖直设置。固定段的上端和下端分别与提拉方板44后侧的上端和下端固定，拉簧安装板46的前端与固定段的中部固定定。提拉段的上端与固定段的下端连续相接，提拉段的下端向后侧倾斜，提拉段的下端与提拉手板42的中部连接。