[实用新型]一种双导向式升降机构

说明书

本实用新型公开了一种双导向式升降机构,包括电动缸升降模组和双导向直线导轨模组；所述电动缸升降模组包括伺服电机和电动缸，所述双导向直线导轨模组包括一级直线导轨模组和二级直线导轨模组，所述一级直线导轨模组包括第一直线滑块，所述二级直线导轨模组包括第二直线滑块；本实用新型专利相对于现有的铁路动车组检测设备升降结构，能够满足铁路动车组检测设备上升、下降运动过程顺畅无异响，行程充裕，操作轻便；提高铁路动车组检测设备作业稳定性和效率。

技术领域

本实用新型涉及铁路工程机械技术领域，具体是一种双导向式升降机构。

背景技术

在现有的技术中，铁路动车组检测设备升降方式采用电动丝杠升降结构，此结构长期升降过程中会出现卡滞现象，影响作业的正常运行；另外该结构占用设备空间较大，在安装和移动设备时较为不便，增加了时间成本。本实用新型提供一种双导向式升降机构，采用电动缸伸缩升降，不仅有效的解决了检测设备在升降过程不稳定的问题，也减少了升降机构占用设备空间等问题，提高铁路动车组检测设备作业稳定性和效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双导向式升降机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双导向式升降机构，包括电动缸升降模组和双导向直线导轨模组；所述电动缸升降模组包括伺服电机和电动缸，所述双导向直线导轨模组包括一级直线导轨模组和二级直线导轨模组，所述一级直线导轨模组包括第一直线滑块，所述二级直线导轨模组包括第二直线滑块。

所述伺服电机安装连接于电动缸的底座上，所述电动缸顶升端连接于固定座，所述固定座连接于第一连接板，所述第一连接板连接于第一直线滑轨；所述第一直线滑轨连接于第一直线滑块，所述第一直线滑块连接于第二连接板，所述第二连接板连接于第二直线滑轨，所述第二直线滑轨连接于第二直线滑块，所述第二直线滑块连接于第三连接板。

作为本实用新型的优选方案：所述固定座连接有第一限位块，所述第二连接板安装有第二限位块，所述第三连接板安装有第三限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型专利相对于现有的铁路动车组检测设备升降结构，能够满足铁路动车组检测设备上升、下降运动过程顺畅无异响，行程充裕，操作轻便；提高铁路动车组检测设备作业稳定性和效率。

附图说明

图1为本实用新型的等轴测视图。

图2为本实用新型的正视图。

图3为本实用新型的剖视图。

图中1-伺服电机、2-电动缸、3-固定座、4-第一连接板、5-第一直线滑轨、6-第一直线滑块、7-第一限位块、8-第二连接板、9-第二直线滑轨、10-第二直线滑块、11-第三连接板、12-第二限位块、13-第三限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。