[实用新型]风电偏航制动器摩擦片磨损厚度检测机构

说明书

本实用新型公开了一种风电偏航制动器摩擦片磨损厚度检测机构，解决了如何直接快速判定制动器摩擦片磨损情况的问题。在制动钳体（1）与制动盘（4）之间活动设置有摩擦片（3），在制动钳体（1）中设置有制动活塞（2），制动活塞与摩擦片连接在一起，在制动钳体（1）上设置有摩擦片拆卸顶出通孔（5），摩擦片拆卸顶出通孔（5）的正下方的摩擦片（3）上设置有带螺纹的指示杆连接沉孔（6），指示杆（7）的底端（8）穿过摩擦片拆卸顶出通孔（5）后与指示杆连接沉孔（6）螺接在一起，在指示杆的顶端设置有摩擦片磨损预警黄色指示圆柱台阶（9）和摩擦片磨损更换提醒红色指示圆柱台阶（10）。通过指示杆来判定摩擦片磨损程度。

技术领域

本实用新型涉及一种风力发电偏航制动器，特别涉及一种风电偏航制动器摩擦片磨损厚度的检测机构。

背景技术

目前，风力发电即制动器主要以液压式驱动为主，在制动器的液压活塞上连接有刹车摩擦片，当刹车时，在活塞的作用下，两刹车摩擦片抱住制动盘实现刹车，随着使用时间的推移，刹车摩擦片会被逐渐磨损，当刹车摩擦片磨损到一定程度时，需要对刹车摩擦片进行更换，以保证制动器的正常工作；制动器一般安装在80米到120米高空的机舱内，检测与维护需要登高进行，对摩擦片磨损情况的检测是通过直接观察或按照时间节点来进行的，往往是在出现故障时才发现摩擦片已磨损到钢背，或者按摩擦片使用节点进行更换时，拆卸下来发现摩擦片还使用良好，仍能继续使用的现象。

发明内容

本实用新型提供了一种风电偏航制动器摩擦片磨损厚度检测机构，解决了如何直接快速判定制动器摩擦片磨损情况的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种风电偏航制动器摩擦片磨损厚度检测机构，包括制动钳体和制动盘，在制动钳体与制动盘之间活动设置有摩擦片，在制动钳体中设置有制动活塞，制动活塞与摩擦片连接在一起，在制动钳体上设置有摩擦片拆卸顶出通孔，摩擦片拆卸顶出通孔的正下方的摩擦片上设置有带螺纹的指示杆连接沉孔，指示杆的底端穿过摩擦片拆卸顶出通孔后与指示杆连接沉孔螺接在一起，在指示杆的顶端设置有摩擦片磨损预警黄色指示圆柱台阶和摩擦片磨损更换提醒红色指示圆柱台阶。

指示杆为空心管，在指示杆的空心管中设置有U形布置的导线，U形布置的导线的U形底下端设置在摩擦片中的磨损极限位置处，U形布置的导线的两上端串联在报警指示电路的回路中，在报警指示电路中设置有摩擦片正常工作指示灯。

本实用新型可实现直观和较为精确的观察到摩擦片的磨损情况，通过指示杆上面的指示柱来判定摩擦片磨损厚度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的指示杆7的结构示意图；

图3是本实用新型的指示杆7与U形布置的导线11的配合关系图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

一种风电偏航制动器摩擦片磨损厚度检测机构，包括制动钳体1和制动盘4，在制动钳体1与制动盘4之间活动设置有摩擦片3，在制动钳体1中设置有制动活塞2，制动活塞2与摩擦片3连接在一起，在制动钳体1上设置有摩擦片拆卸顶出通孔5，摩擦片拆卸顶出通孔5的正下方的摩擦片3上设置有带螺纹的指示杆连接沉孔6，指示杆7的底端8穿过摩擦片拆卸顶出通孔5后与指示杆连接沉孔6螺接在一起，在指示杆7的顶端设置有摩擦片磨损预警黄色指示圆柱台阶9和摩擦片磨损更换提醒红色指示圆柱台阶10。