[实用新型]一种电动平衡车有效
申请号: | 201922149043.7 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN211494352U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 何家保 | 申请(专利权)人: | 金华市安尚机器人科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62J45/41;B62J45/415;B62J27/00 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 徐舒 |
地址: | 321399 浙江省金华市永*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 平衡 | ||
1.一种电动平衡车,包括车体(1),车体(1)的两侧设置有车轮(2),车轮(2)包括轮毂电机(21),轮毂电机(21)的机轴(211)固定设置在车体(1)上,其特征在于,车体(1)上设置有控制模块(81)、电源模块(82)、陀螺仪(86)和重量传感器(83),控制模块(81)分别连接电源模块(82)、陀螺仪(86)和重量传感器(83),陀螺仪(86)用于检测车体(1)姿态信息,控制模块(81)根据车体(1)姿态信息对轮毂电机(21)进行调速,控制模块(81)可获取轮毂电机(21)的实时占空比并与占空比预设值进行比对,当实时占空比高于占空比预设值,控制模块(81)对轮毂电机(21)进行限速,重量传感器(83)用于检测车体(1)上的重量信息,重量信息与占空比预设值成正比。
2.根据权利要求1所述的一种电动平衡车,其特征在于,当重量信息低于一定值,占空比预设值为零。
3.根据权利要求1所述的一种电动平衡车,其特征在于,所述车体(1)上设置有启停开关(85),启停开关(85)用于接收操作动作而被触发,启停开关(85)连接控制模块(81),当重量传感器(83)上检测到重量信息且启停开关(85)接收到操作动作被触发时,重量传感器(83)不送出相应于启停开关(85)的开关信号至控制模块(81)以执行相应于启停开关(85)的功能。
4.根据权利要求3所述的一种电动平衡车,其特征在于,当重量传感器(83)上检测到重量信息为零且启停开关(85)接收到操作动作被触发时,重量传感器(83)送出相应于启停开关(85)的开关信号至控制模块(81)以执行相应于启停开关(85)的功能。
5.根据权利要求1所述的一种电动平衡车,其特征在于,所述重量传感器(83)为应变片。
6.根据权利要求1所述的一种电动平衡车,其特征在于,所述重量传感器(83)为两个,两个重量传感器(83)并排设置在车体(1)上,两个重量传感器(83)对应于使用者的双脚,两个重量传感器(83)中检测到的较小的重量信息与占空比预设值成正比。
7.根据权利要求1所述的一种电动平衡车,其特征在于,所述车体(1)包括顶盖(12)和底盖(11),顶盖(12)固定设置在底盖(11)上,顶盖(12)和底盖(11)配合形成车体(1),顶盖(12)上形成有可弹性形变的脚踏部(121),轮毂电机(21)的机轴(211)固定设置在底盖(11)上,控制模块(81)、电源模块(82)、陀螺仪(86)和重量传感器(83)分别设置在顶盖(12)和底盖(11)之间。
8.根据权利要求7所述的一种电动平衡车,其特征在于,所述底盖(11)上固定设置有位于车体(1)内的内骨架(3),控制模块(81)、电源模块(82)和陀螺仪(86)分别设置在内骨架(3)的下端,重量传感器(83)设置在内骨架(3)的上端。
9.根据权利要求8所述的一种电动平衡车,其特征在于,所述内骨架(3)上开设有沉头槽(31),重量传感器(83)设置在沉头槽(31)内,脚踏部(121)和重量传感器(83)之间设置有压板(7),压板(7)一一对应于重量传感器(83),压板(7)盖设在沉头槽(31)上。
10.根据权利要求1所述的一种电动平衡车,其特征在于,所述车体(1)上设置有可转动的操控杆(4)和用于检测操控杆(4)姿态信息的角度传感器(84),控制模块(81)根据操控杆(4)的姿态信息、车体(1)的姿态信息对轮毂电机(21)进行调速。
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