[实用新型]一种防止损坏的模具有效
申请号: | 201922149647.1 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN211304484U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 唐辉伟 | 申请(专利权)人: | 诸暨市瑞达精工机械有限公司 |
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12;B21D55/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311800 浙江省绍兴市诸*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 损坏 模具 | ||
本实用新型公开了一种防止损坏的模具,包括底座,所述底座顶部的中心处固定连接有下模体,所述底座顶部的两侧均固定连接有竖杆,所述竖杆的顶部固定连接有底板,所述底板的底部固定连接有气缸,所述气缸的输出端固定连接有横板,所述横板内腔的两侧均套设有导向柱。本实用新型通过气缸推动横板向下移动,横板带动上模体移动,同时横板带动连接柱移动,连接柱带动滚轮在滚槽内部滑动,通过横板的移动使缓冲弹簧发生形变,直至上模体与下模体闭合,达到了防止损坏的优点,解决了现有的汽车配件模具在使用时不具备防止损坏的功能,往往上模和下模闭合时会产生冲击力,以至于模具产生损坏,因此影响模具成型质量。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种防止损坏的模具。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展,而在对汽车配件进行生产过程中需要使用到模具,但是现有的汽车配件模具在使用时不具备防止损坏的功能,往往上模和下模闭合时会产生冲击力,以至于模具产生损坏,因此影响模具成型质量。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种防止损坏的模具,具备防止损坏的优点,解决了现有的汽车配件模具在使用时不具备防止损坏的功能,往往上模和下模闭合时会产生冲击力,以至于模具产生损坏,因此影响模具成型质量的问题。
(二)技术方案
为实现上述防止损坏的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防止损坏的模具,包括底座,所述底座顶部的中心处固定连接有下模体,所述底座顶部的两侧均固定连接有竖杆,所述竖杆的顶部固定连接有底板,所述底板的底部固定连接有气缸,所述气缸的输出端固定连接有横板,所述横板内腔的两侧均套设有导向柱,所述导向柱表面的底部套设有缓冲弹簧,所述横板的底部固定连接有上模体,所述横板底部的两侧均固定连接有移动杆,所述移动杆的底部贯穿至底座的内腔并固定连接有固定板,所述固定板底部的两侧均安装有复位弹簧,所述复位弹簧的底部与底座的内壁固定连接,所述固定板的顶部固定连接有传动板,所述传动板的顶部依次贯穿底座和下模体并延伸至下模体的内腔,所述传动板的顶部固定连接有推板。
优选的,所述缓冲弹簧的顶部与横板的底部固定连接,所述缓冲弹簧的底部与底座的顶部固定连接,所述缓冲弹簧位于移动杆的外侧。
优选的,所述横板内腔的两侧均开设有滑孔,所述滑孔的内壁与导向柱的表面呈滑动连接,所述导向柱的顶部与底板的底部连接,所述导向柱的底部与底座的顶部连接。
优选的,所述横板的外侧固定连接有连接柱,所述连接柱远离横板的一侧活动连接有滚轮,所述竖杆的内侧开设有滚槽,所述滚槽的内壁与滚轮的表面呈滑动连接。
优选的,所述固定板底部的两侧均固定连接有连接板,所述连接板的底部与复位弹簧的顶部固定连接。
优选的,所述底座内壁顶部的两侧均开设有限位孔,所述限位孔的内壁与移动杆的表面呈滑动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种防止损坏的模具,具备以下有益效果:
1、本实用新型通过气缸推动横板向下移动,横板带动上模体移动,同时横板带动连接柱移动,连接柱带动滚轮在滚槽内部滑动,通过横板的移动使缓冲弹簧发生形变,直至上模体与下模体闭合,达到了防止损坏的优点,解决了现有的汽车配件模具在使用时不具备防止损坏的功能,往往上模和下模闭合时会产生冲击力,以至于模具产生损坏,因此影响模具成型质量。
2、本实用新型通过缓冲弹簧,对横板下压的冲击力度进行缓冲,从而避免模具会出现损坏的现象。
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