[实用新型]一种镁合金儿童三轮车型材管与车身结合机构

说明书

本实用新型公开了一种镁合金儿童三轮车型材管与车身结合机构，包括车身、型材管、车把安装孔、安装座、扶手安装孔、踏板安装架、圆孔、螺纹孔，所述车身一端设有供车把安装的车把安装孔，所述车身远离车把安装孔的一端对称设有圆孔，所述圆孔侧面设有螺纹孔，所述圆孔内套装有型材管，本实用新型通过将型材管固定在车身上来解决镁合金车身长距离抽芯带来的出模困难。通过将镁合金车身的长距离抽芯改为短距离抽芯，使得出模简单。之后通过将型材管插入车身预留的圆孔中，再以螺丝固定，即可实现型材管与车身的连接，与现在技术相比这样不仅不会出现缺料和划伤型腔表面等问题，还能将配件与车身进行更简单的结合。

技术领域

本实用新型涉及儿童三轮车技术领域，具体为一种镁合金儿童三轮车型材管与车身结合机构。

背景技术

儿童车生产过程中由于镁合金三轮车的车身过长，因此会出现车身因长距离抽芯而产生脱模困难的情况，现有技术在长距离抽芯上存在一些问题，由于配件需要长距离抽芯导致镁合金车身在抽芯末端出现缺料、以及划伤型腔表面。本技术针对这个原因进行研发的。通过这次的技术研发可以解决镁合金车身因长距离抽芯而产生的脱膜困难，为此，我们提出一种镁合金儿童三轮车型材管与车身结合机构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种镁合金儿童三轮车型材管与车身结合机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种镁合金儿童三轮车型材管与车身结合机构，包括车身、型材管、车把安装孔、安装座、扶手安装孔、踏板安装架、圆孔、螺纹孔，所述车身一端设有供车把安装的车把安装孔，所述车身顶部设有供车座安装的安装座，所述车身顶部位于安装座一侧设有供扶手安装的扶手安装孔，所述车身底部设有供踏板安装的踏板安装架，所述车身远离车把安装孔的一端对称设有圆孔，所述圆孔侧面设有螺纹孔，所述圆孔内套装有型材管。

优选的，所述车身由镁合金材料构成，且车身为一体成型结构。

优选的，所述螺纹孔内啮合有螺钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型针对镁合金车身长距离抽芯困难进行更改。通过将型材管固定在车身上来解决镁合金车身长距离抽芯带来的出模困难。通过将镁合金车身的长距离抽芯改为短距离抽芯，使得出模简单。之后通过将型材管插入车身预留的圆孔中，再以螺丝固定，即可实现型材管与车身的连接，与现在技术相比这样不仅不会出现缺料和划伤型腔表面等问题，还能将配件与车身进行更简单的结合。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型等轴测视图。

图中：1、车身；2、型材管；3、车把安装孔；4、安装座；5、扶手安装孔；6、踏板安装架；7、圆孔；8、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种镁合金儿童三轮车型材管与车身结合机构，包括车身1、型材管2、车把安装孔3、安装座4、扶手安装孔5、踏板安装架6、圆孔7、螺纹孔8，所述车身1一端设有供车把安装的车把安装孔3，所述车身1顶部设有供车座安装的安装座4，所述车身1顶部位于安装座4一侧设有供扶手安装的扶手安装孔5，所述车身1底部设有供踏板安装的踏板安装架6，所述车身1远离车把安装孔3的一端对称设有圆孔7，所述圆孔7侧面设有螺纹孔8，所述圆孔7内套装有型材管2。

所述车身1由镁合金材料构成，且车身1为一体成型结构。