[实用新型]一种汽车用旋转三脚架机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车用旋转三脚架机构，包括支撑单元及三脚架单元，三脚架单元包括底板及三个三脚架，该三个三脚架顺次围合形成正三棱锥结构，所述底板固装在该正三棱锥结构底端位置处，支撑单元顶部竖直方向设有轴，底板中心设有和轴对应的安装孔，轴顶端活动穿过该安装孔后设有限位件。本实用新型所述的一种汽车用旋转三脚架机构中，三脚架单元转动安装在支撑单元上，实现三脚架单元相对支撑单元转动功能，因此当汽车突发事故停止时，本三脚架结构的稳定设置状态，其能够对后方车辆起到很好警示作用。

技术领域

本实用新型属于汽车三脚架生产领域，尤其是涉及一种汽车用旋转三脚架机构。

背景技术

现在汽车行业得到飞速发展，汽车在行驶过程中，遇到突发情况，例如两辆汽车碰撞，或者汽车自身发生故障，都需要停车处理，为安全起见，需要在距该事故车辆尾端至少50米距离位置处放置三脚架，利用三脚架对直射光源的反射现象对后方行驶汽车警示，常规汽车三脚架为简单的三角形结构，在该三角形结构的三条边长处分别设置了反射光片，实际现场情况为，由于该三脚架重量较小，很容易因为外界较小力量翻倒，进而失去警示作用，给停止车辆及人员带来危险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车用旋转三脚架机构，以提供一稳定支撑三脚架机构，且该三脚架在外力作用下旋转，防止其轻易翻倒现象的发生。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车用旋转三脚架机构，包括支撑单元及三脚架单元，所述三脚架单元包括底板及三个三脚架，该三个三脚架顺次围合形成正三棱锥结构，所述底板固装在该正三棱锥结构底端位置处，所述支撑单元顶部竖直方向设置有轴，所述底板中心设有和轴对应的安装孔，所述轴顶端活动穿过该安装孔后设置有对底板竖直方向位置限定的限位件。

进一步的，所述支撑单元包括平行设置的第一横梁和第二横梁，第一横梁两端水平方向各自设有第一连接梁，该第一横梁中心位置处水平方向设有第三连接梁，所述第二横梁两端各自设有第二连接梁，该第二横梁中心位置处设有第四连接梁，所述第一连接梁活动插装至其对应第二连接梁内，且第一连接梁和第二连接梁间设有锁紧机构，所述第三连接梁活动插装至第四连接梁内，所述轴固装在第三连接梁上，所述第四连接梁开设有和其自身长度同向的第一长条孔，所述轴穿过该第一长条孔后和底板连接。

进一步的，所述锁紧机构包括第一连接梁竖直方向设置的螺纹孔，以及第二连接梁开设的和第二连接梁自身长度同向的第二长条孔，所述螺纹孔匹配有螺柱，该螺柱两端分别穿出第二长条孔后各自匹配有锁紧螺母。

进一步的，所述轴顶端设有螺纹部，所述限位件为螺帽。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种汽车用旋转三脚架机构具有以下优势：

本实用新型所述的一种汽车用旋转三脚架机构中，三脚架单元采用三个常规平面型三脚警示架顺次连接的三棱锥立体结构形式，该结构形式三脚架单元转动安装在支撑单元上，实现三脚架单元相对支撑单元转动功能，该转动作业模式，防止常规汽车三脚警示架因自身重量较轻，很容易在外部扭矩作用下发生翻倒现象，因此当汽车突发事故停止时，本三脚架结构的稳定设置状态，其能够对后方车辆起到很好警示作用。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实施例所述的一种汽车用旋转三脚架机构立体示意图；

图2为本实施例中底板和支撑单元连接结构示意图。

附图标记说明：