[实用新型]一种钢索的空行程测量装置

说明书

本实用新型公开了一种钢索的空行程测量装置，包括分别固定在钢索的操纵端拉杆和负载端拉杆上的两个挡板，两个位移传感器分别由固定于钢索操纵端硬管、负载端硬管上的定位套固定，挡板随操纵端拉杆和负载端拉杆轴向运动，作为位移传感器探头的靶标。该钢索的空行程测量装置安装固定在钢索上，将位移传感器安装在空行程测量装置的定位套的安装孔内，保持位移传感器与钢索的拉杆平行。钢索在工作中摆动时，空行程测量装置、位移传感器随钢索摆动，保持位移传感器与钢索的拉杆平行，消除由于位移传感器与钢索的拉杆不平行导致的行程误差，大大提高拉杆行程测量精度。

技术领域

本实用新型属于测量领域，具体涉及一种钢索的空行程测量装置。

背景技术

钢索包括操纵端接头0-1、操纵端拉杆0-2、锁紧螺母0-3、操纵端关节轴承组件0-4、操纵端硬管0-5、软管0-6、负载端硬管0-7、负载端关节轴承组件0-8、负载端端拉杆0-9、负载端接头0-10，其结构见图1所示。

钢索用于传递操纵力和行程，广泛应用于飞行器的停机/应急刹车系统、旋翼刹车系统、发动机刹车控制、发动机油门控制系统、航向操纵系统等领域。钢索在飞行器上的安装呈空间布局(见图1)，通过操纵端关节轴承组件0-4、负载端关节轴承组件0-8固定在飞行器机体上，操纵端接头0-1与操纵机构7 连接，负载端接头0-10与执行机构连接。

钢索工作时，操纵机构7通过操纵端接头0-1、操纵端拉杆0-2、负载端端拉杆0-9、负载端接头0-10和内部零件将操纵力和行程传递到执行机构，操纵端硬管0-5、软管0-6、负载端硬管0-8产生位移。在飞行器上，钢索操纵机构和执行机构为杠杆机构，钢索工作时，操纵机构7通过操纵端接头0-1、负载端接头0-10在传递力和行程的过程中将分别绕操纵端关节轴承组件0-4和负载端关节轴承组件0-8产生摆动，见图2所示。

钢索在传递力和行程时，由于刚度、配合间隙等因素影响，将使其操纵端和负载端产生行程差值—空行程，如果空行程较大，将影响操控精度，进而影响飞行速度和飞行航向，造成安全事故。

为控制钢索的空行程，不仅需要采取设计措施对其进行控制，还需要对钢索产品实物进行测控监视。钢索在飞行器上的安装呈空间布局，在飞行器上呈弯曲、扭曲状态，已经产生内应力，在机上安装状态与直线状态测量其空行程存在较大差异，模拟在机上安装状态测量其空行程更加准确，因此需要按机上安装状态进行空行程检测。

在工作中，钢索的操纵端接头0-1、负载端接头0-10不但进行轴向移动，还要摆动，如何对钢索的空行程进行精确测量，是目前亟待解决的问题。

实用新型内容

实用新型目的

为解决上述问题，本实用新型提供了一种钢索的空行程测量装置，有效实现钢索空行程的精准测量，保证钢索产品满足飞行速度和飞行航向的准确控制。

实用新型技术解决方案

一种钢索的空行程测量装置，包括分别固定在钢索的操纵端拉杆和负载端拉杆上的两个挡板，两个位移传感器分别由固定于钢索操纵端硬管、负载端硬管上的定位套固定，挡板随操纵端拉杆和负载端拉杆轴向运动，作为位移传感器探头的靶标。

优选的，位移传感器穿过定位套上的安装孔，位移传感器与定位套安装孔内侧壁之间还设置有压块。

优选的，压块设置于位移传感器一侧。

优选的，螺钉与定位套侧壁螺纹连接，拧紧螺钉能够使压块压紧位移传感器。

优选的，螺钉上设置有用于锁定螺钉的螺母。

优选的，定位套上设置两个螺钉。