[实用新型]一种汽车电瓶线

说明书

本实用新型提供了一种汽车电瓶线，包括一号导线、二号导线、三号导线、四号导线和连接件，所述一号导线、二号导线、三号导线和四号导线的中部通过连接件固定连接，一号导线、二号导线、三号导线和四号导线的两端均固定连接有接线端子，所述一号导线、二号导线和三号导线外表面套设有防护层一，所述四号导线外表面套设有防护层二。本实用新型通过设置连接件，将一号导线、二号导线、三号导线和四号导线固定在一起，避免了行车过程中发生晃动造成异响。

技术领域

本实用新型涉及电瓶线技术领域，尤其涉及一种汽车电瓶线。

背景技术

汽车电瓶线安装在汽车的发动机仓内，电瓶线的绝缘性能和行驶过程中防晃动性能，影响着驾驶安全性能和舒适性能。

例如，中国专利CN208142453U公开了一种电瓶线束装置及汽车。电瓶线束装置，包括线束和散热套，线束包括导线、接动力系统端子和接电瓶端子，导线的一端与接动力系统端子连接，导线的另一端与接电瓶端子连接；导线包括导体，导体的外表面设置有绝缘层，绝缘层的外部套设有波纹管；散热套包括螺旋状散热管，螺旋状散热管具有一空腔，线束穿设于空腔中；螺旋状散热管具有进液口和出液口，用于供冷却液流过。该技术方案存在以下缺陷：无法解决多根线之间的固定问题。

发明内容

为克服现有技术中存在的无法解决多根线之间的如何固定的问题，本实用新型提供了一种汽车电瓶线。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：一种汽车电瓶线，包括一号导线、二号导线、三号导线、四号导线和连接件，所述一号导线、二号导线、三号导线和四号导线的中部通过连接件固定连接，一号导线、二号导线、三号导线和四号导线的两端均固定连接有接线端子，所述一号导线、二号导线和三号导线外表面套设有防护层一，所述四号导线外表面套设有防护层二。

在此基础上，所述一号导线、二号导线和三号导线的端部与接线端子连接处套设有绝缘套。

在此基础上，一号导线、二号导线和三号导线两端的接线端子为铜片端子。

在此基础上，所述一号导线、二号导线和三号导线上铜片端子的大小均不相同。

在此基础上，四号导线两端的接线端子为插接式接线端子。

在此基础上，所述连接件包括橡胶件主体和固定管，所述橡胶件主体为圆形，所述固定管垂直贯穿橡胶件主体并与橡胶件主体固定连接，所述固定管数量为4个，所述一号导线、二号导线、三号导线和四号导线均固定于固定管内。

在此基础上，所述防护层一为热缩管。

在此基础上，所述防护层二为波纹管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置连接件，将一号导线、二号导线、三号导线和四号导线固定在一起，避免了行车过程中发生晃动造成异响；

本实用新型通过设置绝缘套、防护层一和防护层二，有效的提高了电瓶线的绝缘性能；

本实用新型通过将铜片端子设置成不同的大小，便于对一号导线、二号导线和三号导线进行区分。

附图说明

图1是本实用新型的简要结构示意图；

图2是本实用新型中连接件的右视结构示意图；

图中：1、一号导线，2、二号导线，3、三号导线，4、四号导线，5、连接件，6、绝缘套，7、防护层一，8、防护层二，51、橡胶件主体，52、固定管。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。