[实用新型]泵管支撑架

权利要求书

1.泵管支撑架，其特征在于，包括第一筒体(1)，所述第一筒体(1)的内腔内固定有第一隔离板(2)，所述第一隔离板(2)将第一筒体(1)的内腔分割为沿着第一筒体(1)轴线方向排布的第一内腔(12)和第二内腔(13)；

还包括第二筒体(4)，所述第二筒体(4)的内腔内固定有第二隔离板(6)，所述第二隔离板(6)将第二筒体(4)的内腔分割为沿着第二筒体(4)轴线方向排布的第三内腔(14)和第四内腔(15)；

还包括第一弹性体(10)和第二弹性体(11)，所述第一弹性体(10)和第二弹性体(11)在各向上均可发生弹性变形；

在高度方向上，由下至上，依次排列为：第二弹性体(11)、第二筒体(4)、第一弹性体(10)、第一筒体(1)；

所述第二弹性体(11)用于支撑第二筒体(4)，所述第二筒体(4)用于支撑第一弹性体(10)，所述第一弹性体(10)用于支撑第一筒体(1)：

所述第一弹性体(10)的上端嵌入第二内腔(13)中，下端嵌入第三内腔(14)中，所述第二弹性体(11)的上端嵌入第四内腔(15)中；

所述第一筒体(1)的上端还设置有两个半圆槽(9)，所述半圆槽(9)呈正对关系。

2.根据权利要求1所述的泵管支撑架，其特征在于，还包括两个抱箍(8)，各半圆槽(9)均匹配有一个抱箍(8)，且各半圆槽(9)与与之匹配的抱箍(8)用于形成呈封闭环状的泵管约束空间。

3.根据权利要求1所述的泵管支撑架，其特征在于，所述第一筒体(1)上还设置有用于实现第一弹性体(10)与第一筒体(1)固定连接的第一连接件(3)；

所述第二筒体(4)上还设置有第二连接件(5)和第三连接件(7)，所述二连接件(5)用于实现第一弹性体(10)与第二筒体(4)固定连接，所述第三连接件(7)用于实现第二弹性体(11)与第二筒体(4)固定连接。

4.根据权利要求3所述的泵管支撑架，其特征在于，所述第一连接件(3)、第二连接件(5)和第三连接件(7)均为螺纹连接在对应的第一筒体(1)或第二筒体(4)上的螺栓，且第一连接件(3)、第二连接件(5)和第三连接件(7)三者均包括多个螺栓，组成各者的螺栓均沿着对应的第一筒体(1)或第二筒体(4)的周向间隔排布，所述固定连接通过螺栓为第一弹性体(10)、第二弹性体(11)提供压力实现。

5.根据权利要求1所述的泵管支撑架，其特征在于，所述第一弹性体(10)、第二弹性体(11)均为汽车外胎，且作为第一弹性体(10)的外胎为：其中一端的端面与第一隔离板(2)的底侧相贴，其中一端的端面与第二隔离板(6)的顶面相贴；

所述第二弹性体(11)为汽车外胎的局部，且第二弹性体(11)通过对汽车外胎切割获得：所述切割的切割面垂直于汽车外胎轴线，且将汽车外胎一分为二，两部分均可作为第二弹性体(11)；

且作为第二弹性体(11)的外胎为：外胎的端面与第二隔离板(6)的底侧相贴。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的泵管支撑架，其特征在于，所述半圆槽(9)的槽面上还固定有橡胶垫。

7.根据权利要求1至5中任意一项所述的泵管支撑架，其特征在于，所述第一筒体(1)、第二筒体(4)均呈圆筒状。