[实用新型]一种齿轮结构

说明书

本实用新型公开了一种齿轮结构，包括齿轮内环件，齿轮内环件的外表面焊接有支撑件，支撑件的外端焊接有齿轮外环件，支撑件的侧表面焊接有第一导热片，第一导热片的侧表面分别焊接有第二导热片和第三导热片，第二导热片和第三导热片之间焊接有第四导热片，齿轮外环件的表面开设有第一螺纹孔。通过设置第一螺纹孔、紧固螺栓、第二螺纹孔和安装槽，可在齿轮牙损坏后便捷的对齿轮牙进行拆卸更换，有效降低了使用成本；通过设置齿轮内环件、第一导热片、第四导热片、支撑件、第二导热片、第三导热片和齿轮外环件，可将齿轮运转中产生的高温持续并高效的向环境中散发，保障了齿轮的使用强度和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种齿轮结构。

背景技术

齿轮结构在机械行业中用处可谓是最为广泛的零件，其主要负责轴承与轴承，轴承与其他联动机构的配合连接作用，且具有传动效果精确等特点。

授权公告号CN208749944U中公开的齿轮结构，本实用新型公开了一种齿轮结构，包括齿轮基体，设于齿轮基体周缘的柔性载体及与所述柔性载体连接的齿条；所述柔性载体包括相对设置的内周缘及外周缘；所述齿轮基体周缘上设有第一配合部，所述柔性载体的内周缘上设有第一连接部，所述第一连接部可与所述第一配合部配接或脱离，以使所述柔性载体可拆卸安装于所述齿轮基体；所述柔性载体的外周缘上设有第二配合部，所述齿条周缘上设有第二连接部，所述第二连接部可与所述第二配合部配接或脱离，以使所述齿条可拆卸安装于所述柔性载体。本实用新型提供的齿轮结构，齿轮基体和齿条间设置柔性载体过渡，使齿条可从齿轮基体上快速拆卸，并快速更换新的齿条而无需更换齿轮基体，提高了生产效率，降低了生产成本。

但是，现有的齿轮在表面齿轮牙磨损损坏后就必须将整个齿轮进行更换，增加了使用成本；另外，齿轮在长时间使用后容易产生较高的温度，从而降低齿轮的使用强度，进而降低齿轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮结构，以解决现有的齿轮在表面齿轮牙磨损损坏后就必须将整个齿轮进行更换，增加了使用成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮结构，包括齿轮内环件，所述齿轮内环件的外表面焊接有支撑件，所述支撑件的外端焊接有齿轮外环件，所述支撑件的侧表面焊接有第一导热片，所述第一导热片的侧表面分别焊接有第二导热片和第三导热片，所述第二导热片和第三导热片之间焊接有第四导热片，所述齿轮外环件的表面开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内通过螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的上端通过第二螺纹孔螺纹连接有齿轮牙。

优选的，所述齿轮牙内开设有两个安装槽，所述安装槽内螺纹安装有紧固螺栓，所述安装槽的内径不小于紧固螺栓上端螺栓头的尺寸。

优选的，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔螺纹孔孔径尺寸相同。

优选的，所述齿轮牙内并列开设有两个第二螺纹孔。

优选的，所述第二导热片的材质为铜质呈圆弧形，所述第二导热片与齿轮内环件紧密焊接。

优选的，所述第三导热片的材质为铜质呈圆弧形，所述第三导热片与齿轮外环件紧密焊接。

优选的，所述第四导热片的材质为铜质且厚度为3毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：齿轮结构，通过设置第一螺纹孔、紧固螺栓、第二螺纹孔和安装槽，可在齿轮牙损坏后便捷的对齿轮牙进行拆卸更换，有效降低了使用成本；通过设置齿轮内环件、第一导热片、第四导热片、支撑件、第二导热片、第三导热片和齿轮外环件，可将齿轮运转中产生的高温持续并高效的向环境中散发，保障了齿轮的使用强度和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视截面图；

图2为本实用新型图1中A的放大图；