[实用新型]一种自卸车举升支架液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种自卸车举升支架液压油缸，属于液压油缸技术领域，其技术方案要点是，包括同轴设置的缸筒、活塞杆、活塞和油缸座，活塞紧贴缸筒的内壁，且二者滑动连接，活塞杆从缸筒的顶部伸入其内部并与活塞呈“T型”铸接在一起，油缸座设在缸筒的底部，并开设有进油口，进油口贯通至缸筒的内部，活塞的底部同轴设置有缓冲组件，缓冲组件与进油口的位置相对应，缓冲组件包括有同轴的杆芯、第一弹簧、滑座，以及两块缓冲片和两个第二弹簧，第一弹簧和滑座分别活动套接在杆芯的上部和下部，滑座的上部设有凸缘。该种自卸车举升支架液压油缸的启动速度快，工作效率高，并且具有较好的缓冲性能。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种自卸车举升支架液压油缸。

背景技术

液压油缸作为一种动力缸，具有结构紧凑、推力大、动作稳定的优点，液压油缸主要应用于机械中，是工程机械最主要部件，主要是为机械提供动力的重要核心元件，液压油缸通常在活塞上配备安全阀，以确保油缸内部压力稳定，保证操作安全。

现有的配备安全阀的液压油缸在开始供油时，液压油会先将活塞上的安全阀顶起，使安全阀闭合，此时位于活塞两端的缸筒腔体保持彻底的隔断状态，这时液压油才会将活塞本体以及活塞杆顶起，从而使活塞与活塞杆开始运作，在这一系列过程中，输送液压油的油泵需要工作一定时间后(即将安全阀顶起后)，活塞和活塞杆才开始运作，这样延长了油泵的运作时间以及油缸的启动时间，降低了工作效率，并且现有的液压油缸缓冲性能还有很大的提升空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自卸车举升支架液压油缸，该种自卸车举升支架液压油缸的启动速度快，工作效率高，并且具有较好的缓冲性能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自卸车举升支架液压油缸，包括同轴设置的缸筒、活塞杆、活塞和油缸座，所述活塞紧贴所述缸筒的内壁，且二者滑动连接，所述活塞杆从所述缸筒的顶部伸入其内部并与所述活塞呈“T型”铸接在一起，所述油缸座设在所述缸筒的底部，并开设有进油口，所述进油口贯通至所述缸筒的内部，所述活塞的底部同轴设置有缓冲组件，所述缓冲组件与所述进油口的位置相对应，所述缓冲组件包括有同轴的杆芯、第一弹簧、滑座，以及两块缓冲片和两个第二弹簧，所述第一弹簧和所述滑座分别活动套接在所述杆芯的上部和下部，所述滑座的上部设有凸缘，其截面呈“T型”，两块所述缓冲片分别铰接在所述滑座下部的两侧，所述第二弹簧的两端固定连接在所述缓冲片与所述滑座的外壁之间；所述活塞上开设有稳压孔，所述稳压孔的内部活动贯穿连接有安全阀，所述安全阀包括有同轴的阀芯、第三弹簧和封闭座，所述阀芯的顶部设有凸缘，所述第三弹簧活动套接在所述阀芯的外部，且所述第三弹簧位于所述阀芯的凸缘与所述稳压孔的上端之间，所述封闭座固定设置在所述阀芯的底部。

进一步的，所述封闭座呈“圆台”状，所述稳压孔的底部设有与所述封闭座形状相对应的空腔，当所述第三弹簧不受外力，处于自然状态下时，所述封闭座紧贴所述稳压孔的底部空腔内壁。

进一步的，所述阀芯的外径小于所述稳压孔的内径，所述第三弹簧的外径大于所述稳压孔的内径。

进一步的，所述油缸座与所述缸筒一体锻造成型。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

该种自卸车举升支架液压油缸的安全阀中设置有一个第三弹簧，在这个第三弹簧的作用下，液压油缸在开始供油时，安全阀就保持在闭合状态，从而液压油就省去了将安全阀顶起这一步的操作，可直接将活塞与活塞杆顶起，让活塞与活塞杆开始运作，启动速度快，工作效率高，并且在活塞的底部安装了缓冲组件，缓冲组件中有第一弹簧、第二弹簧以及缓冲片，起到了双重缓冲的作用,使本实用新型具有较好的缓冲性能。

附图说明

图1为本实用新型进油前的剖面结构图；

图2为本实用新型进油过程中的剖面结构图；