[实用新型]一种镁合金大型锻件汽车气缸底座外壳成型装置

说明书

本实用新型适用于锻打成型技术领域，提供了一种镁合金大型锻件汽车气缸底座外壳成型装置包括箱体，所述箱体的底部固定连接有冷却板，所述冷却板的两侧固定连接有隔热板，所述箱体的一侧固定连接有第一壳体，所述第一壳体内壁的一侧固定连接有制冷机，所述制冷机的制冷口连通有冷却管，所述冷却管的一端依次贯穿第一壳体和箱体且延伸至箱体的内部。本实用新型提供的一种镁合金大型锻件汽车气缸底座外壳成型装置具有冷却板、散热扇和排气扇，冷却板可以让加热锻打后的外壳快速冷却成型，节省等待冷却的时间，提高生产效率，散热扇可以加速箱体内的空气流动，排气扇可以配合散热扇一起使用，将箱体内的高温余热快速排出。

技术领域

本实用新型属于铸造技术领域，尤其涉及一种镁合金大型锻件汽车气缸底座外壳成型装置。

背景技术

锻件属于压力加工，零部件在制造过程中由于受到压力的作用，能锻合零部件中的缩孔，缩松，打碎大的枝晶，改善零件内部的偏析和夹杂的分布不均匀性，同时可以在零部件内形成有利于使用的特定织构。以上这些都能及大地提高零件的机械性能，因此，锻件大多用于机器的关键承力部位。锻件由于生产过程的特点，只能用来生产形状比较简单的零部件，对压力加工设备的吨位有要求，设备投资比较大。气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

由于市面上大多数的锻打成型机器在高温锻打后需要等待锻件自然冷却成型，但是自然冷却成型需要很长的一段时间，市面上带散热装置的机器散热效率差，散热时间长，这样大幅度降低了生产效率。

因此，有必要提供一种镁合金大型锻件汽车气缸底座外壳成型装置解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种镁合金大型锻件汽车气缸底座外壳成型装置，旨在解决锻打成型装置散热效率低的问题。

本实用新型是这样实现的，一种镁合金大型锻件汽车气缸底座外壳成型装置，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有冷却板，所述冷却板的两侧固定连接有隔热板，所述箱体的一侧固定连接有第一壳体，所述第一壳体内壁的一侧固定连接有制冷机，所述制冷机的制冷口连通有冷却管，所述冷却管的一端依次贯穿第一壳体和箱体且延伸至箱体的内部，所述冷却管的一端与冷却板的一侧相连通。

优选的，所述箱体内壁两侧底部固定连接有支撑座，所述支撑座的一侧且位于隔热板的顶部设置有加热板，所述箱体的一侧固定连接有第二壳体，所述第二壳体内壁的一侧固定连接有加热机，所述加热机的加热口连通有加热管，所述加热管的一端依次贯穿第二壳体、箱体和支撑座且延伸至箱体的内部，所述加热管的一端与加热板相连通。

优选的，所述箱体内壁的两侧固定连接有支撑块，两个所述支撑块的一侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的一端均固定连接有散热扇盒，两个所述散热扇盒内壁的一侧均转动连接有散热扇。

优选的，所述箱体内壁顶部的两侧均设置有排气扇盒，两个所述排气扇盒内壁的底部均转动连接有排气扇。

优选的，所述箱体内壁的顶部固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有连接件，所述连接件的底部固定连接有锻造板。

优选的，所述箱体的表面通过合页铰接有箱门，所述箱门的表面设置有玻璃，所述箱门表面的一侧固定连接有把手。