[实用新型]一种汽车中通道仪表骨架安装孔螺母焊接辅助装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车中通道仪表骨架安装孔螺母焊接辅助装置，其特征在于：包括顶部角架、支撑架、安装立柱、底部支架、弹簧及工件限位头构成，所述的顶部角架由中空的中心杆以及在中心杆两侧设置的中空框架构成，在两中空框架的外侧设置有中空的支撑架，该支撑架的上端面低于框架的上端面，支撑架的下端面与框架的下端面平齐，所述安装立柱的上端插装在中空框架及支撑架的下端，中空框架及支撑架通过套装在安装立柱上的弹簧支撑，安装立柱的下端插装在由中空管插装而成的底部支架内，所述的工件限位头设置在两中空框架的上端管上。本实用新型具有能够减轻劳动强度、降低检查频率、成本低、防错效果佳、易于实现的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工领域，涉及一种焊接辅助装置，特别是一种汽车中通道仪表骨架安装孔螺母焊接辅助装置。

背景技术

汽车中通道仪表骨架安装孔螺母焊接加工，目的是保证能够正常安装仪表骨架安装孔，以保证仪表骨架安装孔的固定支撑作用。

中通道总成的生产工艺为：热成型-激光割孔-凸焊-点焊-补焊，而在凸焊螺母的过程中容易出现螺母焊歪的事故，对汽车安全造成了很大的隐患。由于焊接为手工焊接，再加上单件重量较大、作业路径较长，与作业人员的熟练度及意识有很大关系，因此，螺母焊歪在新员工上岗和顶岗作业时频发。

现有的防止螺母焊歪的方法一般为：1、单纯依靠人工进行检查，该方法增加了作业员的工作量，短期内有效，长时间生产作业员容易形成机械性动作，在人员疲劳或者新员工作业疏忽的情况下会有小概率的螺母焊歪事件发生；2、通过更换全自动设备来实现，将左右螺母先后自动焊接，通过机械抓手来进行产品件的流转，但此方案成本较高大约在30万左右，实现起来较为困难；3、在自动点焊设备上增加螺母检测装置，但由于与焊枪干涉，需对现有设备机器夹具方向进行整体改变(变为与装车方向相反)，且由于产品件在公差范围内变化导致检测精度不稳定,无法实现100％防错检测。

因此，设计一种能够减轻劳动强度、降低检查频率、成本低、防错效果佳、易于实现的防止汽车中通道仪表骨架安装孔螺母焊歪的装置是十分有必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够减轻劳动强度、降低检查频率、成本低、防错效果佳、易于实现的汽车中通道仪表骨架安装孔螺母焊接辅助装置。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种汽车中通道仪表骨架安装孔螺母焊接辅助装置，其特征在于：包括顶部角架、支撑架、安装立柱、底部支架、弹簧及工件限位头构成，所述的顶部角架由中空的中心杆以及在中心杆两侧设置的夹角为90度的中空框架构成，在两中空框架的外侧设置有中空的支撑架，该支撑架的上端面低于框架的上端面，支撑架的下端面与框架的下端面平齐，所述安装立柱的上端插装在中空框架及支撑架的下端，中空框架及支撑架通过套装在安装立柱上的弹簧支撑，安装立柱的下端插装在由中空管插装而成的底部支架内，所述的工件限位头设置在两中空框架的上端管上。

而且，所述的顶部角架、支撑架、安装立柱及底部支架均由PVC管插装而成。

而且，还包括刹车轮，在所述底部支架的底部设置有刹车轮。

而且，在两个所述的中空框架之间以及两个底部支架之间的夹角处均设置有加强筋。

而且，还包括装置限位环，在所述顶部角架的中心杆上间隔设置有装置限位环。

本实用新型的优点和有益效果为：