[实用新型]开顶集装箱

说明书

本实用新型提供了一种开顶集装箱，开顶集装箱用篷布覆盖，开顶集装箱的顶部具有开口，篷布覆盖开口，开顶集装箱的顶部处设置有篷布锁环，开顶集装箱的侧部处设置有绳状件锁环，并且篷布设置有篷布通孔，绳状件锁环设置在篷布锁环的下方，在用于海运时，篷布通孔套设至篷布锁环以固定篷布，在用于陆运时，篷布通孔经由绳状件固定至对应的绳状件锁环以固定篷布。根据本实用新型的开顶集装箱可以根据开顶集装箱的运输环境采用不同的篷布固定方式，并且开顶集装箱在用于海运时能够满足TIR公约要求，在用于陆运时固定篷布的操作简单快捷，效率高。

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，且更具体地涉及一种开顶集装箱。

背景技术

开顶箱属于集装箱的一种，由于有些大件货物无法通过集装箱门进出，由此催生了开顶箱的产生。开顶箱的箱体顶部是敞口的，是国际通用的运输设备，一般适用于装载一些大型的机械设备或散货。

开顶箱又分为硬顶开顶箱和软顶开顶箱。两者的区别在于顶盖的形式和材质不同；而软顶箱的顶盖多采用篷布结构，防风防雨，且比较轻便，可由人工完成拆卸安装软顶的过程。

为了固定覆盖于箱顶的篷布或其他软顶结构，常在篷布的四周设置一圈圆孔；与此对应，在箱体的基础顶梁侧面设置有一圈圆环，将篷布上的圆孔一一套在顶梁上的圆环之上，之后，将钢丝绳依次穿于圆环之中并固定。以此达到固定篷布等软顶结构的作用，符合海运要求。

此种满足海运要求即TIR公约(Transport International Router)要求的软顶固定方式，应用到其他运输环境中(诸如铁路运输、公路运输等陆运)就显得过于繁琐，浪费工时。

因此，需要一种开顶集装箱，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种开顶集装箱，所述开顶集装箱用篷布覆盖，所述开顶集装箱的顶部具有开口，所述篷布覆盖所述开口，所述开顶集装箱的顶部处设置有篷布锁环，所述开顶集装箱的侧部处设置有绳状件锁环，并且所述篷布设置有篷布通孔，

其中，所述绳状件锁环设置在所述篷布锁环的下方，在用于海运时，所述篷布通孔套设至所述篷布锁环以固定所述篷布，在用于陆运时，所述篷布通孔经由绳状件固定至对应的所述绳状件锁环以固定所述篷布。

根据本方案，由于开顶集装箱同时设置有篷布锁环和绳状件锁环，使得可以根据开顶集装箱的运输环境采用不同的篷布固定方式，并且开顶集装箱在用于海运时能够满足TIR公约要求，在用于陆运时固定篷布的操作简单快捷，效率高。

可选地，所述开顶集装箱包括顶侧梁和侧板，所述顶侧梁的上方设置有支撑侧梁，所述篷布锁环设置在所述支撑侧梁的外侧，所述绳状件锁环设置在所述侧板上。

可选地，在用于陆运时，所述篷布通孔位于所述顶侧梁的上表面的下方。

可选地，在用于陆运时，所述篷布通孔位于所述绳状件锁环的上方。

可选地，所述支撑侧梁包括竖向延伸的支撑侧梁外表面和从所述支撑侧梁外表面向内凹陷的凹槽，所述篷布锁环设置在所述凹槽中，所述支撑侧梁外表面的下边缘到所述篷布锁环的距离大于所述支撑侧梁外表面的下边缘到所述顶侧梁的上表面的距离。

可选地，所述支撑侧梁包括与所述顶侧梁连接的第一方管梁和设置在所述第一方管梁上部的第二方管梁，所述第二方管梁位于所述第一方管梁的外侧以形成所述凹槽。

可选地，所述支撑侧梁为具有所述凹槽的一体成型的倒L形管。