[实用新型]一种单向门

说明书

本实用新型涉及铁路车站设施技术领域，公开了一种单向门，包括机架，所述机架设置有行人通道、回程通道、若干可移动设置于所述机架上的门扇、驱动机构，所述行人通道侧壁设有两处与所述回程通道相连通的连接通道，所述驱动机构用于驱动所述门扇在所述行人通道、所述回程通道内循环运动。本实用新型具有以下优点和效果：驱动机构采用相互独立的多个驱动单元，便于在故障、行人被卡住等情况下，灵活调节门扇的位置。行人通道内的门扇，能起到阻隔作用，既能避免两侧的行人相互传递物品，又能减少车站内外的空气对流，在车站内空调开启时，有利于维持空调的制热或制冷效果，减少能耗的浪费。

技术领域

本实用新型涉及铁路车站设施技术领域，特别涉及一种单向门。

背景技术

单向门又称单向通道门，通常布置在火车站、汽车站处，便于站内旅客单向出站。现有的单向门中，梳状单向通道门是最常见的一种，其使用过程中存在以下缺陷，一是单向门内外两侧的人员可相互传递危险物品，使车站在使用过程中存在安全隐患；二是梳状单向通道门使用时将车站内外连通，在夏季和冬季空调空调开启时，降低空调制热或制冷效果，造成能耗的大量浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种单向门，具有单向通行、避免两侧人员传递物品、使用时减少车站内空调能耗浪费的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种单向门，包括机架，所述机架设置有行人通道、回程通道、若干可移动设置于所述机架上的门扇、驱动机构，所述行人通道侧壁设有与所述回程通道相连通的两个连接通道，所述驱动机构用于驱动所述门扇在所述行人通道、所述回程通道内循环运动。

通过采用上述技术方案，单向门工作时，驱动机构驱动门扇在行人通道、回程通道内运动，行人进入到行人通道后，跟随门扇向前行走，门扇运动到行人通道侧壁的连接通道处后，门扇穿过连接通道后进入回程通道内，行人继续向前行走，走出行人通道。在单向门工作过程中，门扇设置有若干个，使行人通道内始终处于至少有一个门扇的状态，以避免行人反向通过行人通道，实现单向通行。

当单向门安装在车站后，单向门的行人通道内的门扇，能起到阻隔作用，避免门扇两侧的人员相互传递物品，安全性能好。车站内空调制热或制冷时，通过门扇的阻隔能减少单向门两侧的空气对流，有利于维持车站内的制热效果或者制冷效果，减少能耗的浪费。

本实用新型的进一步设置为：所述驱动机构包括若干相互独立的驱动单元。

通过采用上述技术方案，驱动机构包括若干相互独立的驱动单元，每个驱动单元驱动门扇运动一段距离，便于在单向门发生故障、卡住行人等情况下，灵活调节门扇的位置。

本实用新型的进一步设置为：所述驱动单元包括转动设置于所述机架的两个链轮、套设于两个所述链轮上的链条、用于驱动所述链轮正向或反向转动的驱动电机一，所述门扇上固定有从动部一，所述链条上固定有拨动部一，所述拨动部一开设有供所述从动部一嵌入的凹孔一或者所述从动部一开设有供所述拨动部一嵌入的凹孔二或者所述拨动部一抵在所述从动部一侧壁以带动所述从动部一运动。

通过采用上述技术方案，驱动单元驱动门扇运动时，驱动电机一驱动链轮转动，链轮带动链条运动。当拨动部一上开设有凹孔一时，门扇上固定有多个从动部一，从动部一嵌入在凹孔一内后，链条运动带动拨动部一、从动部一运动，以带动门扇运动。

当门扇上的另一个从动部一嵌入到下一个驱动单元内的拨动部一的凹孔一内时，下一个驱动单元驱动门扇继续运动，门扇在运动过程中，其中一个从动部一从上一个驱动单元内的拨动部一的凹孔一内脱离。