[实用新型]一种三位板总成及清障车

说明书

本实用新型公开了一种三位板总成及清障车，涉及道路清障设备技术领域，三位板总成包括上位板机构、下位板机构和后位板机构，下位板机构包括下位平板，下位平板的前端设置有两立柱，下位平板上设置有第一支座和第二支座，下位平板的后端设置有第一铰接座；上位板机构包括上位平板、升降油缸和撑杆；上位平板的前端分别通过第一连接座与两立柱铰接，上位平板上设置有第三支座；升降油缸的一端与第一支座铰接，升降油缸的另一端与第三支座铰接；撑杆的一端与第二支座连接，撑杆的另一端与第三支座铰接；后位板机构与下位板机构的第一铰接座连接，包括依次伸缩嵌套设置的多级后位平板。

技术领域

本实用新型涉及道路清障设备技术领域，具体来讲是一种三位板总成及清障车。

背景技术

清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。

现有的清障车存在以下缺陷：1、平板整体滑动后倾斜；2、缺点离地高度高，整车自重重，一次只能背2台；3、车辆上板安全性差，不易操控。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种三位板总成及清障车，平板前端不滑动，后平板可折叠伸缩；平板高度降低350mm以上，整车自重降低2000KG以上，一次可背3台车；本实用新型中，平板前端是平台，车辆上板安全性高，易操控。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种三位板总成，包括上位板机构、下位板机构和后位板机构，所述下位板机构包括下位平板，所述下位平板的前端设置有两立柱，下位平板上设置有第一支座和第二支座，下位平板的后端设置有第一铰接座；所述上位板机构包括上位平板、升降油缸和撑杆；所述上位平板的前端分别通过第一连接座与两立柱铰接，上位平板上设置有第三支座；所述升降油缸的一端与第一支座铰接，升降油缸的另一端与第三支座铰接；所述撑杆的一端与第二支座连接，撑杆的另一端与第三支座铰接；所述后位板机构与下位板机构的第一铰接座连接，包括依次伸缩嵌套设置的多级后位平板。

进一步改进在于：所述立柱外侧设置有加强板，两立柱的上端通过横梁连接；所述下位平板靠近前端的位置设置有绞盘固定座，下位平板靠近中部的位置设置有侧标志灯安装板，下位平板靠近后端的位置设置有尾部标志灯安装板和限位插销固定板。

进一步改进在于：所述下位平板上设置有下位吊环；所述上位平板上设置有上位吊环，上位平板的后端设置有上位滚轮组。

进一步改进在于：所述第二支座的内底壁设置有导向圆钢，所述撑杆的端部设置有与导向圆钢相适配的滑动轮。

进一步改进在于：所述后位板机构包括依次伸缩嵌套设置的一级后位板组件、二级后位板组件和三级后位板组件；所述一级后位板组件包括一级后位平板，所述一级后位平板的两侧设置有一级轨道梁，一级后位平板的前端设置有与第一铰接座相适配的第二铰接座；所述二级后位板组件包括二级后位平板，所述二级后位平板的两侧设置有二级轨道梁，二级后位平板的前端两侧分别通过第一安装座设置有与一级轨道梁相适配的一级滑轮组；所述三级后位板组件包括三级后位平板，所述三级后位平板的前端两侧分别通过第二安装座设置有与二级轨道梁相适配的三级滑轮组。

进一步改进在于：所述一级轨道梁内设置有一级摩擦片档条，一级轨道梁的外侧壁设置有一级导向螺纹套；所述二级轨道梁内设置有二级摩擦片档条，二级轨道梁的外侧壁设置有二级导向螺纹套；所述三级后位平板的后端设置有三级滚轮组和垫板。

进一步改进在于：所述二级后位平板内分别设置有第三安装座和第四安装座；所述第三安装座上设置有与一级后位平板相适配的第一导向轮；所述第四安装座上设置有与三级后位平板相适配的第二导向轮。

本实用新型还公开了一种清障车，包括底盘，所述底盘上设置有上述的三位板总成。