[实用新型]一种轮毂电机定子铜排的自动焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种轮毂电机定子铜排的自动焊接装置，属于轮毂电机技术领域。所述送料滑板(4)将定子送至焊接支架(9)的下方且由分度盘(5)驱动使定子后侧的一个待焊接铜排位于定电极(10)与动电极(12)之间的正下方，所述升降板(8)下降使定电极(10)和动电极(12)分别位于待焊接铜排的前后两侧，所述定电极(10)由焊接驱动结构驱动向后运动，所述动电极(12)由电极驱动结构驱动向前运动实现焊接；一个铜排焊接完成后，所述动电极(12)向后运动，所述定电极(10)向前运动以准备下一次焊接；所述分度盘(5)每旋转一个分度角度时，相应地，则有一个铜排位于定电极(10)与动电极(12)之间。该装置具有自动化程度高、焊接速度快和省时省力等优点，能明显提升生产效率。

技术领域

本实用新型属于轮毂电机技术领域，特别涉及一种轮毂电机定子铜排的自动焊接装置。

背景技术

随着中国新能源客车行业的发展，传统的电机驱动都是中央电机驱动形式，传统中央电机结构存在着传动链较长，传动效率低，噪音大，故障率高等问题。随着新能源客车行业的发展，电机动力系统的要求越来越高，高传动效率，低噪音，智能化分布式轮毂电机突出了他的优点，成为新能源动力电机发展的最终趋势。轮毂电机是一款新能源、新技术的动力系统，它的特点是大扭矩、低转速，高传动效率、分布式驱动等特点。

如图1所示为轮毂电机的定子，定子的外侧为铁芯，铁芯上嵌入并饶有漆包线作为绕组，绕组的端子位于同侧需要与定子一端的铜排进行焊接以接通电源。如申请号为CN201821485441 .5的专利公开了.车用电机多层组合式电机绕组端部铜排连接系统，其特征在于，包括绝缘注塑材料和多层铜排，绝缘注塑材料注塑呈圆环形；多层铜排分层排布在绝缘注塑材料内部，多层铜排包括各相连接铜排、各相引接铜排和星点铜排；连接铜排包括第一弧形排和位于第一弧形排两端的端子，第一弧形排注塑在绝缘材料内部，两个端子均接绕组线圈；引接铜排包括第二弧形排和两个端子，第二弧形排注塑在绝缘材料内部，一个端子接电源线，另一个端子接绕组线圈；星点铜排包括第三弧形排和m+1个端子，其中m为相数，第三弧形排注塑在绝缘材料内部，m个端子接绕组线圈，一个端子接零线；对于绕组并联支路数a=1，由于零线端子不需要外部并联，可以取消零线端子。

通常绕组端子和铜排的数量都是60个，如果人工焊接工作量非常大，费时费力（铁芯非常重，大型车辆的定子（其上通常带有冷却套）重量可达300kg以上）。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种轮毂电机定子铜排的自动焊接装置，可实现定子铜排的自动焊接，具有自动化程度高、焊接速度快和省时省力等优点。所述技术方案如下：