[实用新型]一种汽车用的轮毂

说明书

本实用新型公开了一种汽车用的轮毂，属于汽车零部件技术领域，一种汽车用的轮毂，包括第一固定法兰，所述第一固定法兰的一侧固定连接有连接环，所述连接环的一侧固定连接有第二固定法兰，所述第二固定法兰的一侧固定连接有轮毂外接口，所述轮毂外接口的一侧固定连接有连接轮毂连接管。该汽车用的轮毂，通过设置在轮毂的结构中，第一固定法兰的作用是通过使用第一固定螺钉穿过第一固定法兰开设的第一固定孔与其他汽车部件相连接，第二固定法兰的作用是通过使用第二固定螺钉穿过第二固定法兰所开设的第二固定孔与其他汽车部件连接，使用双层固定法兰进行对轮毂装置的连接，能够使汽车轮毂与其他汽车部件连接稳定性更强。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车用的轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元，轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成，第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易，第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。汽车在路过坑洼不平的路面时会产生较大的震动，加大对轮毂的压力，需要加强轮毂与汽车连接的稳定性，且现有的轮毂在长时间使用后连接处有漏油，不利于汽车的运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中轮毂连接稳定性较差和漏油的问题，而提出的一种汽车用的轮毂。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车用的轮毂，包括第一固定法兰，所述第一固定法兰的一侧固定连接有连接环，所述连接环的一侧固定连接有第二固定法兰，所述第二固定法兰的一侧固定连接有轮毂外接口，所述轮毂外接口的一侧固定连接有连接轮毂连接管，所述轮毂连接管的一侧固定连接有轴承管，所述轴承管的内部开设有轴承槽，所述轴承管的一侧固定连接有轮毂内接口。

优选的，所述轮毂内接口的一侧固定连接有内密封圈，所述轮毂外接口的一侧固定连接有外密封圈。

优选的，所述轮毂外接口的内侧壁开设有储油槽，所述储油槽的数量为若干个。

优选的，所述第一固定法兰的一侧固定连接有固定卡块，所述固定卡块的数量为若干个，所述第一固定法兰的另一侧开设有连接卡槽，所述连接卡槽的数量为若干个。

优选的，所述第一固定法兰和固定卡块的外表面均开设有第一固定孔，所述第一固定孔的内部螺纹连接有第一固定螺钉，所述第二固定法兰和连接卡槽的外表面均开设有第二固定孔，所述第二固定孔的内部螺纹连接有第二固定螺钉。

优选的，所述轮毂外接口的一侧开设有第三固定孔，所述第三固定孔的数量为若干个，所述第一固定法兰的外表面开设有第二固定卡块，所述第二固定卡块的数量为若干个。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车用的轮毂，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过第一固定法兰和第二固定法兰，在轮毂的结构中，第一固定法兰的作用是通过使用第一固定螺钉穿过第一固定法兰开设的第一固定孔与其他汽车部件相连接，第二固定法兰的作用是通过使用第二固定螺钉穿过第二固定法兰所开设的第二固定孔与其他汽车部件连接，使用双层固定法兰进行对轮毂装置的连接，能够使汽车轮毂与其他汽车部件连接稳定性更强，从而达到了轮毂连接稳定性较好的目的。

2、本实用新型，通过内密封圈、外密封圈和储油槽，在汽车运行时，轮毂外接口与其他汽车部件相连接的位置有外密封圈对其连接处进行密封，加强密封性，防止漏油，轮毂内接口与汽车部件相连接处有内密封圈对其连接处进行密封，加强密封性，防止漏油，在轮毂外接口的内部的储油槽能对向外流出的油进行阻挡和储存，从而达到了防漏油的目的。

附图说明