[实用新型]一种集成缸内线束的安装结构和安装总成

说明书

本实用新型公开了一种集成缸内线束的安装结构和安装总成，安装结构包括：用于盖设于气缸盖上的框架本体，框架本体上开设有用于缸内线束插接头与缸外线束插接头进行插接的线束穿缸孔；线束支架，其组设于框架本体上，且当框架本体盖设于气缸盖上时，线束支架与气缸盖之间形成供配气机构运行的空间。安装总成包括气缸盖；安装结构，框架本体盖设于气缸盖上，线束支架与气缸盖之间形成供配气机构运行的空间；缸内线束插接头，其插设于线束穿缸孔内；缸外线束插接头，其与缸内线束插接头对接。框架本体上开设有线束穿缸孔，避免了增加气缸盖侧壁高度的问题，线束支架的高度高于配气机构的运行空间的高度，避开对配气机构的运动零件的干扰。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件安装技术领域，具体涉及一种集成缸内线束的安装结构和安装总成。

背景技术

随着汽车发动机制造技术的飞速发展，以及对汽车尾气排放法规要求的日益严格，对于缸内直喷的发动机而言，需要通过ECU(整车发动机电控单元)来控制喷油时间点和喷油量，为此须将喷油器上的线束接至ECU。

中国专利文献CN103928881A公开了一种发动机缸内线束总成的固定结构及固定线束总成的方法，发动机缸内线束总成的固定结构包括线束总成，所述线束总成的外部包裹有和线束总成相匹配的线束保护套，该线束保护套上设置有至少一个固定件；按照以下步骤固定线束总成：将线束总成的一端通过线束端子与发动机缸内喷油器的接线柱连接，将线束总成的另一端通过插接器固定在发动机缸盖前端的安装孔内，将线束保护套的固定件依次配合安装在缸盖上。该方案通过合理的线束布置方式，使线束的装配固定位置明确，有效的利用了设计空间，同时，线束保护套对线束具有保护和导向固定的作用，具有耐高温、耐腐蚀、耐振动和耐磨损的性能。

该专利采用在气缸盖一侧设置线束穿缸孔，沿缸心连线方向布置线束支架，线束支架使用螺栓固定在凸轮轴承盖顶部或气缸盖顶面，线束在气缸盖上部沿线束支架布置，并与各缸喷油器及制动电磁阀进行插接的方案,一方面气缸盖需要增加侧壁的壁面高度来满足穿缸孔的设计，这与日益要求轻量化的发动机设计理念是不符的；另一方面线束支架使用螺栓固定在凸轮轴承盖顶部，导致高速运转的配气机构的运行空间不足，线束支架容易产生与高速运转的配气机构的运动零件触碰而导致发动机控制失效的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种集成缸内线束的安装结构和安装总成，框架本体上开设有线束穿缸孔，避免了增加气缸盖侧壁高度的问题，线束支架的高度高于配气机构的运行空间的高度，避开对配气机构的运动零件的干扰。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种集成缸内线束的安装结构，其包括：

用于盖设于气缸盖上的框架本体，所述框架本体上开设有用于缸内线束插接头与缸外线束插接头进行插接的线束穿缸孔；

线束支架，其组设于所述框架本体上，且当所述框架本体盖设于气缸盖上时，所述线束支架与所述气缸盖之间形成供配气机构运行的空间。

在上述技术方案的基础上，所述线束支架包括：

主线束支架，其水平横设于所述框架本体的一侧，并靠近所述线束穿缸孔，所述主线束支架上开设有沿其的长度方向延伸的主线束走线槽；

多个支线束支架，所述支线束支架一端与主线束支架相连，另一端朝所述框架本体远离所述线束穿缸孔的一侧延伸并与所述框架本体相连，且多个所述支线束支架沿所述主线束支架的长度方向间隔设置，且所述支线束支架上开设有沿其长度方向延伸的支线束走线槽，所述支线束走线槽与所述主线束走线槽相连通。

在上述技术方案的基础上，所述主线束支架靠近所述线束穿缸孔的一端设有用于安装绑扎主线束的扎带的安装结构。

在上述技术方案的基础上，所述安装结构包括至少一组安装孔组，所述安装孔组包括两个竖直间隔设置的安装孔。