[实用新型]一种轮毂电机组装用模具

说明书

本实用新型公开了一种轮毂电机组装用模具，包括装置本体、底座、压缩弹簧、气缸和支撑座，所述装置本体顶端的中心位置处安装有气缸，且气缸的底端设有上模，并且上模的底部安装有轮毂电机上壳，所述轮毂电机上壳下方的装置本体底端设有两组底座，且底座的顶端固定有支撑杆，并且支撑杆的表面套装有滑动块，所述滑动块下方的支撑杆表面套装有压缩弹簧，且压缩弹簧的底端与底座固定连接，并且压缩弹簧的顶端与滑动块固定连接，所述气缸一侧的装置本体内壁上安装有控制面板。本实用新型不仅实现快速定位将轮毂电机壳安装在模具上，避免了压力过于集中压坏轮毂电机，而且提高了轮毂电机组装用模具的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及组装用模具技术领域，具体为一种轮毂电机组装用模具。

背景技术

轮毂电机在成品组装时，往往采用半自动化，将轮毂电机的内壳与外壳通过外部加压的方式进行密封组装，在内壳与外壳之间组装时为了保证精度进行无缝组装拼接，大多采用组装模具来进行组装，但现有的组装模具在使用时仍有一些不足有待改进。

现今市场上的此类组装用模具种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

（1）现有的此类组装用模具在使用时一般不便于快速定位将轮毂电机壳安装在模具上，从而严重的影响了组装用模具使用时的工作效率；

（2）现有的此类组装用模具在使用时一般不便于对模具进行缓冲减震降低集中硬力，从而大大的影响了组装用模具使用时轮毂电机的安全性；

（3）现有的此类组装用模具在使用时一般不便于对组装好的轮毂电机进行推动抬高，将组装好的产品移出模具，从而给人们的使用带来了很大的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂电机组装用模具，以解决上述背景技术中提出组装用模具不便于快速定位将轮毂电机壳安装在模具上，不便于对模具进行缓冲减震降低集中硬力，不便于对组装好的轮毂电机进行推动抬高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂电机组装用模具，包括装置本体、底座、压缩弹簧、气缸和支撑座，所述装置本体顶端的中心位置处安装有气缸，且气缸的底端设有上模，并且上模的底部安装有轮毂电机上壳，所述轮毂电机上壳下方的装置本体底端设有两组底座，且底座的顶端固定有支撑杆，并且支撑杆的表面套装有滑动块，所述滑动块下方的支撑杆表面套装有压缩弹簧，且压缩弹簧的底端与底座固定连接，并且压缩弹簧的顶端与滑动块固定连接，所述滑动块一侧的装置本体底端设有下模，且下模顶端的中心位置处安装有轮毂电机下壳，并且轮毂电机下壳下方的装置本体底端设固定有两组支撑座，所述支撑座的顶端设有缓冲机构，且缓冲机构上方的下模底端设有两组顶升机构，所述气缸一侧的装置本体内壁上安装有控制面板，且控制面板内部单片机的输出端与气缸的输入端电性连接。

优选的，所述下模的顶部设有四组固定箱，且固定箱的内部皆设有手环，并且手环靠近轮毂电机下壳的一端安装有推杆，所述固定箱内部的手环表面固定有挡块，且挡块的一侧设有限位弹簧，并且限位弹簧的一端与固定箱固定连接。

优选的，所述轮毂电机下壳两端的下模顶部皆设有定位箱，且定位箱的内部设有手柄，并且手柄的外侧壁上均匀设置有外螺纹，定位箱的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，外螺纹与内螺纹螺纹连接，所述手柄的一端铰接有定位块。

优选的，所述顶升机构的内部依次设置有顶升箱、驱动电机、限位块、顶升块、连杆、转盘以及转轴，所述下模的底端设有两组顶升箱，且顶升箱的内部安装有驱动电机，并且驱动电机的输出端通过联轴器安装有转轴，所述转轴的一端固定有转盘，且转盘的一侧设有连杆，并且连杆与转盘相铰接，所述顶升箱的顶端固定有限位块，且限位块的内部设有顶升块，并且顶升块的底端与连杆相铰接。