[实用新型]一种具有固定机构的汽车连接器注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种具有固定机构的汽车连接器注塑模具，包括固定模座，所述固定模座的下端面安装有两个底部支撑板，其中一个所述底部支撑板的一侧安装有五个收集管，所述固定模座的上端面安装有油缸支撑座，所述油缸支撑座的一侧安装有两个端部导向杆，所述油缸支撑座的另一侧安装有液压油缸，所述液压油缸的一端安装有活动模座，所述活动模座的上端面安装有顶部连接板，所述活动模座的内侧设置有五个斜顶注塑槽，所述斜顶注塑槽下端的内侧安装有增温套管，所述增温套管的下端面安装有活动定位块。本实用新型通过对注塑结构进行锁定，便于提高注塑过程的稳定性，进而提高注塑件的质量，且便于对注塑件进行收集。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种具有固定机构的汽车连接器注塑模具。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车制造业技术得到了快速发展，汽车连接器作为汽车装配中常规配件，其种类多样，汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器在生产制造过程中，通常使用专用的注塑模具对其塑壳进行注塑成型。但是，现有的注塑模具在对汽车连接器的塑壳进行注塑过程中，注塑结构使用不稳定，注塑效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有固定机构的汽车连接器注塑模具，以解决上述背景技术中提出的现有的注塑模具在对汽车连接器的塑壳进行注塑过程中，注塑结构使用不稳定，注塑效率不高等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有固定机构的汽车连接器注塑模具，包括固定模座，所述固定模座的下端面安装有两个底部支撑板，其中一个所述底部支撑板的一侧安装有五个收集管，所述固定模座的上端面安装有油缸支撑座，所述油缸支撑座的一侧安装有两个端部导向杆，所述油缸支撑座的另一侧安装有液压油缸，所述液压油缸的一端安装有活动模座，所述活动模座的上端面安装有顶部连接板；所述活动模座的内侧设置有五个斜顶注塑槽，所述斜顶注塑槽下端的内侧安装有增温套管，所述增温套管的下端面安装有活动定位块，所述活动定位块的一侧安装有定型头，所述定型头的两侧均安装有顶出架，所述固定模座的一侧安装有侧边固定机构。

作为本实用新型一种具有固定机构的汽车连接器注塑模具的进一步优化：所述侧边固定机构包括固定支撑架、导向锁紧杆和限位块，所述固定支撑架的一侧安装有两个导向锁紧杆，所述导向锁紧杆一端的外侧安装有限位块。

作为本实用新型一种具有固定机构的汽车连接器注塑模具的进一步优化：所述端部导向杆的一端贯穿固定模座与活动模座焊接固定在油缸支撑座的一侧，所述油缸支撑座焊接固定在固定模座的上端面，所述液压油缸通过螺钉连接固定在油缸支撑座的一侧。

作为本实用新型一种具有固定机构的汽车连接器注塑模具的进一步优化：所述顶部连接板通过螺钉连接固定在活动模座的上端面，所述活动定位块的一端焊接固定在活动模座的下端面，所述活动定位块的另一端与固定模座的一侧均设置有模具槽。

作为本实用新型一种具有固定机构的汽车连接器注塑模具的进一步优化：所述固定模座的一侧设置有限位槽，所述顶出架的一端延伸至限位槽的内侧，所述顶出架的另一端通过螺钉连接固定在活动定位块的一端。

作为本实用新型一种具有固定机构的汽车连接器注塑模具的进一步优化：所述固定模座的下端面与活动模座的下端面均设置有出料槽，所述收集管的上端通过螺钉连接固定在出料槽的下端面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过定型头的一端延伸至活动定位块的内侧，使得活动模座能够带动顶出架在限位槽的内侧进行移动，且导向锁紧杆的一端与活动模座的螺纹连接下在限位块的内侧进行旋转，导向锁紧杆在固定支撑架的支撑下对活动模座的位置进行锁定，便于在注塑时能够对结构进行固定，保证注塑件的质量；