[实用新型]电动车座椅及具有其的电动车有效
申请号: | 201922156541.4 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN211969631U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 涂斌 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B62J1/12 | 分类号: | B62J1/12;B62J1/18;B62J45/41 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 王西江 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口路*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 座椅 具有 | ||
1.一种电动车座椅,其特征在于,所述电动车座椅包括:
坐垫(10);
骨架(20),所述坐垫(10)设置在所述骨架(20)上,所述骨架(20)的朝向所述坐垫(10)的一侧设置有限位凹槽(30);
检测装置(40),设置在所述限位凹槽(30)内,所述检测装置(40)的轮廓与所述限位凹槽(30)的轮廓相适配,所述检测装置(40)用于检测所述坐垫(10)的受力信息;
处理器,与所述检测装置(40)电连接,所述处理器根据所述检测装置(40)的检测数据判断所述座椅上是否有驾驶员。
2.根据权利要求1所述的电动车座椅,其特征在于,所述限位凹槽(30)为多边形结构。
3.根据权利要求1所述的电动车座椅,其特征在于,所述检测装置(40)具有切角。
4.根据权利要求1所述的电动车座椅,其特征在于,所述检测装置(40)包括:
第一导电层(41),所述第一导电层(41)具有第一触点;
第二导电层(42),与所述第一导电层(41)间隔设置,所述第二导电层(42)具有与所述第一触点相匹配的第二触点,所述第一触点与所述第二触点之间具有接触状态和断开状态;
连接线束(43),所述连接线束(43)的一端引出两条连接线,所述两条连接线的端部各设置一个端点,其中一个所述端点与所述第一导电层(41)电性连接,另一个所述端点与所述第二导电层(42)电性连接,所述连接线束(43)的另一端与所述处理器连接;
第一弹性层(44),位于所述第一导电层(41)与所述第二导电层(42)之间。
5.根据权利要求4所述的电动车座椅,其特征在于,所述第一弹性层(44)具有通孔(441),所述第一触点和所述第二触点均伸入所述通孔(441)内。
6.根据权利要求4所述的电动车座椅,其特征在于,所述第一导电层(41)、所述第二导电层(42)以及所述第一弹性层(44)的轮廓均相同。
7.根据权利要求6所述的电动车座椅,其特征在于,所述第一弹性层(44)的侧边间隔设置有两个避让孔(442),两个所述避让孔(442)与两个所述端点一一对应设置。
8.根据权利要求4所述的电动车座椅,其特征在于,所述限位凹槽(30)的一侧具有缺口(31),所述连接线束(43)穿设在所述缺口(31)处。
9.根据权利要求1所述的电动车座椅,其特征在于,所述坐垫(10)包括:包裹层(11)和第二弹性层(12),所述第二弹性层(12)覆盖在所述骨架(20)上,所述包裹层(11)包裹在所述第二弹性层(12)的外侧。
10.一种电动车,其特征在于,所述电动车包括权利要求1至9中任一项所述的电动车座椅。
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