[实用新型]一种弹性复合型制动装置

说明书

本实用新型涉及一种弹性复合型制动装置，其特征在于：包括安装于车轮上的刹车盘以及用于控制车轮的制动装置，制动装置包括刹车片刹车模块和弹性阻力刹车模块，刹车片刹车模块和弹性阻力刹车模块均设于刹车盘外侧，所述的刹车盘设有用于与所述弹性阻力刹车模块相配套使用的若干个凸起，凸起沿着刹车盘轴向均布。本实用新型刹车制动装置，具有两种制动方式同时制动的优点。一方面通过刹车片的摩擦制动；另一方面通过弹性制动模块，将车轮的动能转换为弹性势能再释放掉，从而有效降低了车轮的动能，起到了很好的刹车制动作用。

技术领域

本实用新型涉及各类机车制动等领域，特别是一种弹性复合型制动装置。

背景技术

目前大多数的刹车制动装置分为盘式和鼓式。

鼓式制动装置的优点是成本低、防尘，但是体积较大且不易散热。

盘式制动装置的优点是散热性好、制动稳定、体积小，但是由于目前大多数制动装置都是基于刹车片和刹车盘之间的摩擦，在车辆高速行驶制动时，制动装置容易因为摩擦生热而温度急剧升高，使得制动装置失效。

实用新型内容

本实用新型提出的一种弹性复合型制动装置，基于刹车片和刹车盘摩擦制动的基础上，由增加了弹性制动模块。通过对刹车盘的优化设计增加凸起，利用弹簧的收缩和自由释放对车轮的动能进行消耗，这种制动方式不受温度的限制，可以有效提高机车的制动效率。解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种弹性复合型制动装置，其特征在于：包括安装于车轮上的刹车盘以及用于控制车轮的制动装置，制动装置包括刹车片刹车模块和弹性阻力刹车模块，刹车片刹车模块和弹性阻力刹车模块均设于刹车盘外侧，所述的刹车盘设有用于与所述弹性阻力刹车模块相配套使用的若干个凸起，凸起沿着刹车盘轴向均布。

优选地，每个凸起的形状为逐渐增高的曲线型，形成曲线面。

优选地，刹车片刹车模块包括侧板、顶罩、连接块 连接杆以及刹车模块安装板，刹车模块安装板安装在车轮盘两侧，刹车模块安装板设有面向车轮盘的刹车片，顶罩内安装有液压缸，液压缸的输出杆与所述连接块固定连接并拉动其上下运动，连接杆一端连接有摇杆，该摇杆一端部活动连接在侧边上，另一端活动安装在刹车模块安装板外侧。

优选地，弹性阻力刹车模块包括两连杆、上弹簧固定轴、下弹簧固定轴、弹簧以及弹性制动模块，两连杆一端安装在侧板上，两连杆另一端安装在刹车模块安装板，上弹簧固定轴两端通过螺母与两连杆连接，侧板内安装有安装座，下弹簧固定轴两端通过螺母固定连接在安装座上，弹簧两端分别连接在上弹簧固定轴和下弹簧固定轴，弹性制动模块安装在刹车模块安装板的刹车片下方。

优选地，弹性制动模块包括长拉杆、短拉杆以及两个弹簧，刹车模块安装板开有两个孔，长拉杆、短拉杆与刹车模块安装板上的两个孔连接，两种弹簧分别和长拉杆、短拉杆连接，长拉杆、短拉杆下端均安装有当刹车片上的凸起经过时和凸起上的曲面接触的小转轮。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：

1、制动装置中利用了液压缸驱动连杆的方式，使得安装有两种制动模块的安装板向内外压缩，且刹车模块安装板和侧板可以始终保持平衡，利用安装在侧板和连接杆的弹簧，对刹车模块安装板初始位置进行了约束，并通过侧板上两个限位凸起，使得刹车模块安装板的初始位置得到了限定。

2、利用了两种制动模块，一种基于刹车片与刹车盘外圆的摩擦制动，另一种利用弹簧、滑杆和小转轮，通过刹车盘内环的凸起与小转轮的接触，从而对弹簧造成的往复挤压而将车轮一部分动能释放掉。

3、设计了独特的刹车盘，具有两种环形分布的不同表面。