[实用新型]一种液压源负载自适应系统有效
申请号: | 201922156900.6 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN211144938U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 冷建兴;田永强;刘硕 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | F15B1/04 | 分类号: | F15B1/04;F15B11/028;F15B11/08;F15B13/04;F15B21/02 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 万尾甜;韩介梅 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 负载 自适应 系统 | ||
1.一种液压源负载自适应系统,其特征在于:包含控制器,两个压力传感器,直流同步电机,齿轮泵,单向阀,蓄能器,电液伺服阀,溢流阀,电控换向阀和可调节流阀;
所述两个压力传感器设置在可调节流阀两端,用于测量其两端的压力;
所述控制器输入端与所述的两个压力传感器连接,用于采集反馈压力信号;控制器输出端与所述的电液伺服阀和直流同步电机连接,用于设定负载大小和调节直流电机的转速;所述的直流同步电机的另一端通过内轴式结构与齿轮泵相连接,用于减小结构空间尺寸;
所述可调节流阀入口端设置在齿轮泵出口和单向阀之间,出口端设置在溢流阀的高压侧;所述可调节流阀用于调定液压系统输出最大压强;
所述溢流阀低压侧通过油路接通油箱;
所述蓄能器设置于电控换向阀和单向阀之间,用于储存能量,当系统压力下降时转变为液压能供给油路,减缓系统压力的下降;
所述电液伺服阀输入端接电控换向阀,输出端接有负载液压缸。
2.根据权利要求1所述的一种液压源负载自适应系统,其特征在于:所述的控制器包含信号采集模块,信号输出模块,电机控制器模块,算法控制模块。
3.根据权利要求1所述的一种液压源负载自适应系统,其特征在于:所述蓄能器为弹簧式蓄能器,其最大工作压力比溢流阀调定的溢流压力高1MPa,所述的弹簧式蓄能器采用多个弹簧并联的形式,保证其工作压力可达到系统最大工作压力20MPa以上。
4.根据权利要求3所述的一种液压源负载自适应系统,其特征在于,所述的弹簧式蓄能器自上而下依次包括上壳体,浮动体,弹簧和下壳体;
所述的上壳体和下壳体通过连接杆连接;所述的浮动体上设置有直线轴承,所述的连接杆穿过直线轴承,使浮动体沿着连接杆上下移动;
所述的上壳体的正中心设有活塞杆,活塞杆的末端设有组合密封圈槽和一对导向环槽,所述的导向环槽沿组合密封圈槽上下对称分布;所述的组合密封圈槽内安装有组合密封圈,所述的导向环槽内安装有导向环;所述浮动体的正中心还设有圆筒,所述的圆筒上端开口,活塞杆末端通过上端开口进入圆筒内,圆筒下端预留有螺纹接口,该螺纹接口用于接液压油路;所述的圆筒通过和活塞杆配合,共同形成超高压蓄能器的蓄能腔;
所述的弹簧安装于浮动体和下壳体之间,用于提供压缩的弹簧力,与蓄能腔内的高压油液压强相平衡。
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